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國際

暖化危機變成觀光商機?豪華郵輪前進北冰洋 北極圈原住民面臨衝擊

風傳媒

更新於 2016年08月27日04:47 • 發布於 2016年08月27日04:05 • 韓亞庭
北極(Artic)融冰危機反成新商機,水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity)北極線啟航(取自Crystal Cruises)

再過幾天,16日自美國阿拉斯加蘇厄德(Seward)啟程的水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity),即將帶著1070名觀光客,加上655名船上組員湧入加拿大北方的烏路卡托克(Ulukhaktok),在這只有約400名因紐特(Inuit,舊稱愛斯基摩人)居民的小村落,將面對近2倍人數帶來的觀光潮,北極也在溫室效應的影響下,面臨隨著觀光業而來的生態衝擊。

北極(Artic)融冰危機反成新商機,水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity)北極線啟航(取自Crystal Cruises)

北極(Artic)融冰危機反遭觀光業利用,水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity)北極線啟航(取自Crystal Cruises)

北極(Artic)融冰危機反成新商機,水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity)北極線啟航(取自Save The Arctic)

北極(Artic)融冰危機反遭觀光業利用,舊有環境問題尚未解決卻將面臨新危機(取自Save The Arctic)

但這艘擁有六星級光環的水晶郵輪寧靜號將繼續往北航行,展開為期32天的旅程,在駛向格陵蘭島(Greenland)前,途中更打算造訪其他因紐特族的居住地,最後抵達紐約,完成史無前例的北極郵輪之旅。

生態滅絕成觀光業商機?

北極(Artic)融冰危機反成新商機,水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity)北極線啟航(取自Save The Arctic)

北極(Artic)融冰危機反遭觀光業利用,舊有環境問題尚未解決卻將面臨新危機(取自Save The Arctic)

「這根本就是生態滅絕觀光業,」加拿大卑詩省大學(University of British Columbia)全球政治與國際法教授拜爾斯(Michael Byers)說道,「這趟旅程完全就是因為人類過度排放溫室氣體以致冰層融化,所以船才有辦法在夏天通過北極啊!」但原本人類該擔憂的生態危機,現在卻成了商業利益。

「更諷刺的是,光是小台的直升機載著旅客到北極觀光,都會留下一定的碳足跡(carbon footprint),按照比例來看,現在這艘承載這麼多人的郵輪,所留下的碳足跡一定很驚人」拜爾斯說道,「我根本無法想像,這只會讓北極生態變得更糟。」

族人憂心忡忡 何謂「嚴格」控管?

事實上,早在今年3月水晶郵輪對外宣佈此「創舉」時,各界專家就擔心北極生態圈會因此受到更大的衝擊,原本因溫室效應而脆弱不堪的環境,會再次被人類所破壞。因紐特族的領導人也擔心族人的社會文化會受到外來的負面影響。

北極(Artic)融冰危機反成新商機,水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity)北極線啟航(取自Crystal Cruises)

北極融冰危機讓觀光業看到商機,水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity)北極線啟航(取自Crystal Cruises)

為此水晶郵輪的發言人表示:「所有的乘客將遵守船上嚴格的觀光規則,至於郵輪排放的氣體、汙水和垃圾等廢棄物也將受到嚴格的控管。」雖然他們沒有提供任何數據能證實何謂「嚴格」,但發言人補充:「針對引擎,我們將會使用低硫燃料油(low-sulphur fuel),英國的極地考察船薛克頓號 (RRS Ernest Shackleton)也將擔任破冰船的角色。」

北極的災難 觀光業的春天

北極(Artic)融冰危機反成新商機,水晶郵輪寧靜號(Crystal Serenity)北極線啟航(取自Save The Arctic)

北極融冰危機讓觀光業看到商機,舊有環境問題尚未解決卻將面臨新危機(取自Save The Arctic)

但讓拜爾斯教授擔心的卻不是這艘郵輪,而是此次旅程的後續效益,「我承認水晶郵輪這趟旅程的確經過心思縝密的計畫,但他們卻沒有考慮到未來,如果這次的郵輪之旅成功了,無疑是向大眾旅遊招手,各方虎視眈眈的旅遊業者湧入,屆時無論是誰只要有一點點的疏失,都會造成北極人為大災難。」

「一次這麼多人同時造訪,想必一定會帶來大量的垃圾」因紐特族北極圈委員會(Inuit Circumpolar Council)的主席伊姬西亞克(Okalik Eegeesiak)擔心族人面對的問題,「這些小鎮都沒有完善的建設和措施去處理大量湧入的人潮,而且拜溫室效應之賜,我們已經有一堆問題要處理了。」冰層的融化就像是都市裡的馬路消失,沒有了能互通往來的道路,因努特人的生活圈日益縮水,再加上原本就有的問題像是使用聲波砲(seismic)探勘石油,造成北極海洋生物死亡,糧食短缺,而現在觀光客竟然還要在他們的傷口上灑鹽。

單純而脆弱的北極食物鏈

與冰共存的因紐特族無法進行任何農業行為,完全依靠獵捕海中生物維生,而北極海的食物鏈正因單純而顯得脆弱,生長在北極海冰(sea ice)的藻類是磷蝦(krill)的主食,愛吃磷蝦的北極鱈魚(Arctic cod)是海豹的盤中飧,而最後的頂層級消費者則為北極熊和因紐特人,任何一個族群滅絕都會造成巨大影響,而現在首當其衝的正是最底端的因融冰而減少的藻類。

「這麼一艘大船開進來,我擔心的除了我的族人,最重要的還是那些野生生物。」伊姬西亞克說道,但水晶郵輪在今年4月已結束2017北極郵輪之旅的售票,儘管每人要價2萬1855美元(約新台幣69萬元),依舊熱賣,公司甚至有意打造一艘「極地專用大型豪華郵輪」,取名為「水晶郵輪奮進號」(Crystal Endeavour,暫譯),除了配備水上摩托車,更備有全海景套房。水晶郵輪總裁羅德里格斯(Edie Rodriguez)躍躍欲試地說:「這艘船將改變整個郵輪界,將帶給民眾不受限的視覺享受。」專家擔心重現鐵達尼號撞冰山

比起飛機,現在雖然多了一個奢華的郵輪選擇,讓大眾可以一虧北極之美,但拜爾斯表示:「一艘郵輪還好,等到以後有5、6艘同時行駛在北極海上,根本無法控制場面,如果一艘載有3000人的郵輪撞上冰山,兩天兩夜的搜救行動可能都還不夠。」他擔心電影《鐵達尼號》(Titanic)裡的災難畫面,恐怕又會重現北冰洋。

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