中國三貨輪被趕出荷莫茲海峽　伊朗不理對方強調「中國船東與中國船員」身分

波斯灣局勢持續惡化，向來被視為與德黑蘭關係緊密的北京政府，其商船在關鍵航道吃到了閉門羹。3月27日，至少三艘與中國有深厚關聯的貨輪，在試圖通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）時遭到伊朗方面攔阻，隨後被迫緊急掉頭。這起事件顯示在當前的區域危機中，即使是伊朗的重要經濟盟友，也無法在該敏感海域獲得豁免權。

根據船舶追蹤服務商MarineTraffic與保衛民主基金會（FDD）的研究資料顯示，隸屬於中國國有企業「中遠海運」（Cosco Shipping）的「中海印度洋號」（CSCL Indian Ocean）與「中海北冰洋號」（CSCL Arctic Ocean），以及另一艘香港籍貨輪「蓮花崛起號」（Lotus Rising），在進入荷莫茲海峽的拉拉克島（Larak Island）附近海域時突然變更航向。

被外界形容為伊朗的「事實收費站」

荷莫茲海峽掌控全球約20%的石油供應，長期被外界形容為伊朗的「事實收費站」。目前該海域由伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）海軍嚴密監控，僅允許獲得授權的船隻通行。此次事件是自2月28日該地區緊張局勢升級以來，中遠海運大型貨櫃船首次嘗試出境通行失敗。

根據伊朗革命衛隊旗下的《努爾新聞》（Nour News）引述官方聲明指出，這三艘貨輪因違反了伊朗的禁航令而遭到驅離。德黑蘭當局目前禁止任何進出「支持美、以之國家」港口的船隻通行。

革命衛隊在3月27日下午的聲明中明確表示：「三艘不同國籍的貨櫃船企圖駛入特許船隻專用航道，在受到革命衛隊海軍警告後，被迫折返。」聲明更強調，不論航線為何，凡是「往返於猶太復國主義與美國敵人及其盟友港口」的船舶，一律禁止通行。

航點紀錄觸碰紅線：曾停靠阿聯與沙烏地港口

航運權威媒體《勞氏日報》（Lloyd’s List）分析指出，這三艘船隻被攔截的主因，極可能是其近期航程與伊朗的政治紅線產生衝突。紀錄顯示，這兩艘中遠海運貨輪自 2 月中旬以來，曾密集停靠多個被伊朗視為敵對陣營的港口，包括：

阿聯杜拜：傑貝阿里港（Jebel Ali）
沙烏地阿拉伯：達曼港（Dammam）
阿聯阿布達比：哈里發港（Khalifa Port）

分析家認為，除了航點問題，這些船舶可能也缺乏通過該海峽所需的特定文書或官方許可，導致伊朗方面無法保證其航行安全。

強調「中國船東與中國船員」身分仍難通過

此次攔截行動引發了外界對中伊外交默契的質疑。此前，德黑蘭曾多次給予外交保證，聲稱中國、俄羅斯及印度等「友好國家」只要經過協調，即可在荷莫茲海峽獲得安全保障。

路透社報導指出，為了尋求安全通過，中海印度洋號與中海北冰洋號在自動識別系統（AIS）中特別加註廣播訊息，強調其「中國船東與中國船員」的身分。然而，這套過去幾個月在紅海海域頗為管用的「友好聲明」，在伊朗革命衛隊的檢查站顯然未能奏效，最終仍被強勢驅離。

責任編輯：許詠翔

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