【艾兒試駕】首搭YECVT電子變速！全新一代YAMAHA NMAX實測登場
在萬眾期待下，YAMAHA 全新一代 NMAX 155 終於正式現身，這次的試乘會吸引大批車迷關注。外觀上依舊維持家族式設計語彙，線條穩重、比例協調，不花俏卻耐看。主持人艾兒一看到車，就笑說：「第一眼覺得有點普通、笨笨的，但這反而是我喜歡它的地方！」確實，這種不浮誇的中性造型，正是NMAX長年熱銷的關鍵之一。
小車也能有檔車靈魂，騎起來比想像中還「有感」
YECVT登場！可調駕馭感更接近「檔車」體驗
本次改款最大亮點，非全新YECVT電子變速控制系統莫屬。這項技術提供兩種模式：「Sport（S）」與「Town（T）」。
Sport模式對應較運動化的輸出，油門反應更直接；Town模式則平順柔和，適合市區代步。
實際試騎後，艾兒發現兩者的差異不只在動力曲線，連發動時的震動感都不同，S模式的震動較明顯，T模式則更安靜滑順。她形容：「切換過程意外的平穩，整體騎乘感覺順到讓人一直微笑！」
三段式「Shift」操作 像檔車一樣降檔更有樂趣
除了模式切換，NMAX還新增「Shift三段式模擬降檔功能」，讓駕駛可依不同路況主動控制。
例如上坡前先按降檔再補油，動力更飽滿；進彎前連按三下「登登登」降速入彎，再穩定出彎；下坡時也能減少頻繁煞車帶來的疲勞。這樣的調校讓這台小車更接近手排檔車的駕馭節奏，玩味十足。
人因設計再進化 操作直覺、介面升級
坐上車後，艾兒細看兩側按鍵配置。左手上方為模式切換，下方為Shift鍵，設計長條形、避免誤觸喇叭；右手則有怠速熄火開關。操作直覺、不需進入選單設定。
中控雙儀表設計，上方為LCD時速與油量顯示，下方為全彩TFT螢幕，可顯示導航、設定與手機連線資訊。導航採用Garmin系統，需搭配「Y-Connect」與「Street Cross」兩款App，首次設定稍繁瑣，但一旦連線成功，下次啟動即可自動顯示導航畫面。
智慧連線功能更貼心 騎乘記錄＋找車超方便
Y-Connect除了常見的油耗、里程資訊外，還能記錄停車位置與騎乘軌跡，甚至可附上照片，完美對應「旅行速克達」的定位。艾兒笑說：「像我這種常忘記車停哪的人，超需要這功能！」
配備誠意滿滿 價格依舊親民
全車具備雙通道ABS、可關閉TCS循跡防滑，後避震更採用有掛瓶設計。
外觀提供四種車色（消光灰、亮白、亮黑、亮棕），並可選配原廠風鏡、腳踏板、貨架與減震拉桿。置物空間表現亮眼，右側手套箱可放鑰匙，左側開放式空間足夠放下寶特瓶並附Type-C充電孔。
艾兒以160公分的身高實測，雙腳幾乎能平踩地面，騎乘姿勢包覆感佳、相當有安全感。
YAMAHA NMAX 13.7萬買到的不只是通勤車
2025年式YAMAHA NMAX售價13.7萬元，不僅加入電子變速與智慧連線，更強化舒適性與安全性。
綜合外觀、科技與操控表現來看，這台「城市旅跑級速克達」確實交出亮眼成績單。
正如艾兒最後所說：「它真的不只是代步車，而是一台讓人想騎著去旅行的好夥伴！」