Nissan 最便宜的小電池款「平價 Leaf」又要延期了
正在財務危機中水深火熱的 Nissan，依然還沒等到好消息。原定要在 2026 年上市的新版平價電動車「Leaf S」，再次傳出延期消息，預計至少要等到 2027 年後才能開賣。
Nissan 目前最有競爭力的電動車是售價不到 3 萬美元的 Leaf S+，它擁有 EPA 標準續航 484 公里的優秀水準，搭配 214 馬力、NACS 快充和 V2L 功能，不僅一度成為美國最便宜的純電車，它的 CP 值更是強大，足以被部分外媒評為「年度最佳突破車款」。
2026 年全球電動車市場都將踏入主流價格帶，平價車是兵家必爭之地，GM 隨後推出新款雪佛蘭 Bolt，定價只要 28,995 美元，硬是低於 Leaf S+，搶走最便宜 EV 寶座，而 Nissan 早已準備了殺手鐧：最便宜的 Leaf S，電池從 75 度減到 52 度，馬力下降到 174 匹，雖然售價不明，但預計會比 Bolt 更便宜，就是要殺到跟主流燃油車相同售價。
不過這個大招似乎藏得太深，現在面臨尻不出來的窘境。
「Nissan 持續評估市場趨勢、消費者喜愛和電動車進化程度，以善用資源創造最大價值。」Nissan 產品發言人 Dominic Vizor 表示，他們決定今年在美國市場不發表小電池版本的 Leaf，繼續評估客戶需要的配置，以求在正確時機發表正確的產品。
2025 年 Nissan 發表新款 Leaf 系列時，就已經將入門版 Leaf S 延後發表，現在又延後到 2027 年，其中一個關鍵恐怕還是在於「續航」。用最粗糙的假設，將電池縮小 25％，續航力也下降 25%，那麼續航里程將低於 400 公里，這樣的產品在幅員遼闊、充電網密度缺乏的美國，使用場景會相對受限，即使售價超便宜，客戶也未必買單。
主要競爭者 Kia EV3 和雪佛蘭 Bolt，售價都壓在 3 萬美元左右，但續航力至少也都高於 400 公里，這個續航力基本上是美國市場 EV 的底線。相比之下，台灣對續航力要求比較寬鬆一些，有 350 公里左右已經堪用，在這個里程之上，若能壓到百萬台幣以下，關鍵配備也到位，基本上就是 2026～2027 的平價電動車要求了。
（首圖來源：Nissan）