【魚丸醫師專欄】絕對不能妥協的底線！小孩坐車就是要坐汽車安全座椅
（行車上路，小孩就是要坐汽車安全座椅！）
行車上路，小孩就是要坐汽車安全座椅，就是我的底線，哪怕孩子哭破嗓子，還是阿公阿嬤來說都一樣，因為不管多自豪自己駕駛技術，永遠沒辦法保證不會遇到「馬路三寶」，意外發生是電光火石的幾秒鐘，汽車座椅就是孩子最後的防線。
汽座選擇要點
真的不要鐵齒，小孩坐車就是要坐汽車安全座椅，不管距離遠近都一樣。不過，汽車安全座椅到底要怎麼選？乘坐方式也有眉角？魚丸醫師整理109年台灣小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法，以及和訪問汽座達人PERO，將一些細節分享給大家：
認識分類
歐盟及台灣將汽座分類成： 0、0+、I、II、III組，要依照孩子體重去做適合的組別選擇。
♥0組：0～9公斤
♥0+組： 0～13公斤
♥I組：9～18kg
♥II組：15～25kg
♥III組：22～36kg
選購建議
除了看品牌和看外觀之外，更重要的是要確認有無認證，先看有沒有台灣的安全認證（台灣經濟部標準檢驗局），再來看有沒有歐盟認證。然後，要看有無需要ISOFIX；如果是多寶家庭，購買前要記得丈量適合的座椅寬度，才能放得下汽座。
．汽座達人PERO小提醒
1.台灣的汽座安全認證搜尋，搜尋「經濟部標準檢驗局」→點選「商品檢驗業務申辦服務」→點選「驗證／形式認可查詢」→點選「驗證登錄證書」。可以搜尋登錄字號，或是在「貨品中文名稱」處輸入「汽車用兒童保護裝置」，即可查到全部有登錄的汽座。
2.歐洲檢驗R44的撞擊測試是前撞和後撞；最新的R129是除了前撞、後撞，還有側撞的安全測試檢驗。
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正確使用方式
兒科醫師推廣安心出門要坐汽座，但魚丸醫師真的也是遇過汽座沒有按照標準安全方式乘坐，反而讓孩子受傷的案例，所以，安裝汽座務必要依照說明書正確安裝，才能達到最佳的保護效果。
♥五點式安全帶要平順要拉緊：乘坐前要稍微順一下才好拉緊，能有效固定孩童，太鬆或是小孩縮骨功把手伸出來，都可能在撞擊時，無法達到最佳的保護效果。
♥三點式安全帶要穿過導帶環：位置不對的安全帶會不舒服，且可能會勒傷脖子及頭部。
♥頭頸保護要注意：如果小孩長高，頭部已經高過汽座高度，就沒辦法提供頭部全面的保護。
（2歲以下的幼童，應安置於車輛後座之攜帶式嬰兒床或後向幼童用座椅。）
小型車載幼童安全乘坐的法規
根據民國109年3月2日修正法規，列舉以下要點：
前向VS.後向
後向式汽座有完整包覆、支撐頸椎的功能，而且因為車輛撞擊時的甩鞭效應（身體慣性先前傾再後甩），後向式汽座可以吸收往前的撞擊力道，以減少頸部的撞擊力。因此，2歲以下的幼童，應安置於車輛後座之攜帶式嬰兒床或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。2歲以上至4歲以下且體重在18公斤以下的幼童，應坐在後座的幼童用座椅，並優先選擇後向幼童用座椅為宜。
幼童用座椅VS.學童用座椅（增高墊）
考量到有的發育較快速之小孩，可以考慮在後座使用學童用坐椅，用原車的安全帶，但不會勒到脖子，乘坐起來更舒適且安全。不過，要注意幼童／學童用坐椅，須符合照國家標準（CNS）且仍是4歲以上至12歲以下，體重18～36KG的孩童使用。
後座VS.前座
12歲以上且36公斤以上才能坐前面副駕駛座，而且汽座只能安裝在後座，不可以放在副駕駛座。
哭到六親不認也不妥協
當然，有的孩子天性不喜歡被束縛，一上汽座就鬼哭神嚎，家長可能會心軟，想說一下子沒關係嘛！抱緊一點就好了，可是根據牛頓運動定理的慣性作用力，以時速40公里的車輛在遭遇正面撞擊為例，10公斤的孩童在劇烈的減速度下，將化身為「300公斤的砲彈，往前彈射」，怎麼抱都抱不住！何況一般道路常常車速也不只時速40公里。而且有一就有二，一旦讓小孩知道盧有用，可能每次就要角力了。
對魚丸醫師來說，不怕一萬只怕萬一，汽座就是我不能妥協的底線，至於遇到堅持度很高的孩子嘛，其實真的也很難期待他哭一哭會停（我家四個在還沒辦法溝通的嬰兒期始終如一，都哭到不會停……），能安撫的玩具或音樂或零食（米餅等）都試試看。如果已經哭到六親不認了，不妨先找地方停車，讓彼此休息一下，不然，也只能請其他人關靜音模式了，久而久之，總會習慣成自然。
滿兩歲的話，可把座椅方向轉成前向，加上也能溝通後，哭鬧情況會改善很多，在那之前就先忍忍吧！或者下次選短一點的路程，或是找個寶寶開心（可能是想睡或是睡飽後）的時候出發，總是會磨合出個解決之道的。
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四寶媽魚丸醫師
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