兼顧防疫與保安 桃機增設人體掃描儀、X光機自動化系統
儘管全球航空業近兩年的頭號敵人是COVID-19疫情，但是恐怖威脅並未因此消失。因此交通部長王國材也指示我國的航空保安，應盡量在零接觸下，透過智慧科技來落實安檢工作。目前桃園機場已增設5台人體掃描儀；明年起，隨身行李過X光機時，也將增設「自動分檢」及「托盤回收系統」，以兼顧防疫與保安。
交通部長王國材27日在「國家航空保安會議」上指示，面對COVID-19的病毒威脅，國境保安應力求在零接觸下，透過智慧化的新科技來落實安檢工作，以兼顧防疫及保安。
航政司副司長韓振華28日說明，目前桃園機場安檢線上，除了傳統的金屬探測門外，已陸續在一、二航廈的安檢線上，分別布建了3、2台的人體掃描儀，以減少在安檢時與旅客接觸的機會。韓振華說：『(原音)就是你如果經過金屬門、響了之後，這個安檢的同仁就會請你到這個人體掃描儀再做一次檢查，確認你身上是不是有戴任何的違禁物品；那如果有的話，他會進一步再用傳統的這個手檢的方式來做檢查，那中間的過程除了可以透過儀器的方式，更能夠清楚判別人身上戴的東西之外，也可以減少跟旅客接觸，然後避免疫情藉由這個檢查的過程中來傳播。』
此外，今年6月起，X光機檢查出口貨物已從抽檢改為全面安檢；明年起，手提行李過X光機時，也會增設自動化分檢系統，只要查出有問題的行李，就會自動分流出來，改由安檢人員進一步手檢，如此一來，也可避免影響後面等待安檢的行李跟著塞車；至於盛裝行李的托盤，則將從明年起增設自動回收系統，不用人工作業即可自動轉給後來的旅客使用。
至於第三航廈也將從2024年起，投入新台幣10多億元，裝設自動爆裂物電腦斷層掃描儀、人體掃描儀及遠端監控系統，全面提升航空保安的效率及安全；其他國際機場包括松山、台中及高雄也將陸續視疫情、運量恢復情況及航廈空間進行規劃。
不僅如此，台灣與美國、加拿大、紐西蘭自2019年起建置的「一站式保安系統」，也就是轉機旅客的托運行李可不用重複安檢，未來也將待疫情趨緩後，朝轉機的旅客及隨身行李都可免安檢的方向邁進。