【Andy老爹試駕】BMW iX3 50 xDrive M Sport開起來怎麼樣？805公里續航、469匹馬力，最讓我驚豔的是這項科技！
BMW 最新純電休旅 SUV iX3 試駕心得來了！這次我試駕的車型是 BMW iX3 50 xDrive M Sport，先說結論，這次的新 iX3 真的讓我看到 BMW 在純電車領域的大幅進步。除了原本就很有水準的操控表現，車內科技、空間與整體使用體驗也都有不少亮點。
這次就直接從外觀、方向盤、車內科技、影音系統、停車輔助，一路聊到實際操控感受，看看這台純電 BMW 到底有哪些地方值得大家注意！
BMW iX3外觀設計有新意！車長4782mm、軸距2897mm
外觀設計這部分，我個人覺得很有創意，整體看起來有耳目一新的感覺。BMW iX3 車長為 4,782mm、車高 1,635mm，軸距則是 2,897mm。
以這樣的級距來看，同級純電對手大概有 Mercedes-Benz GLC Electric、Audi Q6 e-tron，還有純電市場的熱門車款 Tesla Model Y，都是大家可以列入考慮的名單。
四幅式方向盤握感超棒！水晶按鈕質感與操作兼具
方向盤真的要特別講一下！這次的方向盤很有設計感，而且握起來真的超棒，粗細剛剛好，握感十足，甚至會讓我覺得這根本就是為我的雙手量身打造的。真的很佩服 BMW 的方向盤設計師！
兩側按鈕透過水晶表面營造出不錯的質感，操作起來也很直覺，不會像純觸控介面那樣缺少觸覺回饋，我覺得這是很棒的設計。不過，方向盤上的功能確實有點多，建議大家牽車之後先花點時間熟悉各項按鍵，再正式上路，使用起來會更順手。
全視域顯示系統超實用！開車看資訊比HUD更直覺
這次 BMW iX3 最讓我印象深刻的科技之一，就是橫跨 A 柱的全視域顯示系統。這個設計真的很棒，資訊顯示的位置剛好在前擋風玻璃下方，我個人覺得比 HUD 抬頭顯示器還要好用很多。而且螢幕上方設有屋簷，因此不管什麼時間觀看，都不太會受到反光影響，這點真的值得拍拍手！
全視域顯示系統大致可以分成三個區塊。最前方是駕駛專用區域，時速、電量、當前路段限速、剩餘續航里程、檔位、ACC 自動跟車、方向燈，以及簡易導航箭頭等必要資訊，都會直接呈現在駕駛前方。中間區域則包含原廠導航的詳細圖資與路況導引，也可以設定顯示 IPA 智慧語音助理那張小小可愛的臉，還會有不同的表情變化。
至於副駕駛前方的第三個區塊，也能客製化設定想顯示的功能。可以選擇的項目大約有 20 個左右，大家有空真的可以去實際玩玩看，這裡就不一一介紹了。
OTA連網服務每年2,200元！影音功能與手機熱點怎麼用？
連網功能部分，BMW 汎德原廠提供一個月免費使用，之後每年需要支付 2,200 元的上網連線費用。我覺得費用不算太貴，如果平常會使用車內的影音與連網功能，建議可以在牽車時就考慮購買。
如果沒有付費，原廠表示仍然可以使用基本連線功能，只是頻寬會降低，也無法下載 BMW Store 的 App、聽音樂，以及使用 YouTube、Disney+ 等影音功能。不過，車輛可以支援手機熱點，透過手機分享網路，一樣可以觀看 YouTube 影片。
但這部分畢竟牽涉軟體與遠端控制，未來仍有可能因為德國原廠政策改變而調整功能。這讓我想到自己買 Tesla 的經驗，買車時、買車後，甚至擁有一段時間之後，很多規則都可能改變！這也是身為車主需要接受的一個事實。
YouTube、Disney+、Spotify都能用！BMW車內影音功能超豐富
車內影音功能真的很多可以選！原廠已經預先在車輛內建部分 App，如果沒有，也可以透過 BMW 互聯駕駛商店下載。包含大家常用的 YouTube、Disney+、Zoom 視訊會議、Spotify、YouTube Music，甚至還有遊戲等功能，選擇相當豐富，可以慢慢研究、慢慢玩。另外，中控台內的 17.9 吋螢幕也有很多功能，整體豐富度完全不輸 Tesla Model Y。除了色彩表現豐富，各種主題背景也很有意思，從科技感、懷舊風到現代風格都有，可以感受到 BMW 在車內介面設計上花了不少心思。
Tesla 當然也有很多功能，只是背景介面相對簡潔，沒有絕對的好壞，但就整體介面設計與主題變化來說，BMW 這次確實讓我相當滿意。螢幕裡面的功能真的介紹不完！例如 M Channel，就能觀看 BMW 相關系列的賽車影片、M 車型介紹、M 的故事與技術，還有一些獨家內容。另外還有 M 駕駛艙，可以顯示當下油門、煞車、G 值等各種車輛數據。只能說，這次 BMW 真的好料盡出！
自動停車超厲害！一次顯示超過12個車位，停車精準又方便
這次的自動停車功能，我真的要給很高的評價！這是我用過最帥的自動停車系統之一。系統會掃描車頭前方左右兩側的車位，從車用螢幕上看，可以同時出現超過 12 個車位，讓你慢慢挑選。無論是車頭停進去、車尾停進去、路邊停車，還是倒車入庫，都可以依照需求選擇。
我自己實際操作時，一次就停成功，而且停得很正、很置中，過程中也不需要自己切換檔位，系統就能一次搞定。以我這次體驗的結果來說，精準度真的非常高，超棒！
沒有通風座椅有點可惜！雙前座按摩功能不無小補
座椅部分比較可惜的是沒有通風功能，不過雙前座都有按摩功能，也算是不無小補。大家有機會可以實際體驗一下，尤其是平常要等老婆、等小孩的時候，坐在車內按摩一下，真的還滿好用的！
隔音維持BMW水準！Harman Kardon音響搭配海邊行車超享受
隔音表現方面，我覺得就是 BMW 3 Series、5 Series 該有的正常水準，整體表現沒有讓我失望。至於 Harman Kardon 全車音響，真的沒話說！尤其這次試車當天在海邊開車，搭配車內音響播放音樂，整個過程真的很享受。
BMW操控依然是強項！底盤調性讓我直呼「回不去了」
操控這部分，一直都是 BMW 的強項。不管是前驅車、休旅車、四輪傳動、房車、跑車，還是七人座 Van，我真的很努力回想，這輩子到底有哪一台 BMW 的操控讓我失望過，結果還真的沒有！當然，操控感受多少帶有個人喜好，但我真的很喜歡 BMW 調校的底盤特性，開起來就是四個字：回不去了！ 掰～
Heart of Joy搭配Soft Stop！減少煞停頓挫，提升乘坐舒適性
這次 iX3 原廠特別強調的科技之一，就是駕趣核心 Heart of Joy 搭配 Soft Stop 功能。一般車輛踩煞車減速，在車輛即將完全停止的瞬間，有時會感受到一點頓挫或回彈感。但 iX3 透過這套科技，能將這種感受降低，讓車輛快要停住的那一刻更加平順，減少乘客感受到的頓挫與回彈。
這部分我建議大家試車時可以特別留意，因為不只是駕駛者，車上的乘客也能感受到煞停時的舒適度差異。
車內攝影機會提醒分心！新手摸索功能也逃不過系統監督
車內攝影機會持續監控駕駛者的眼部狀態。由於我才剛接觸這台車，一上路難免會東摸西摸，想要測試各種功能，結果系統大概 3～5 秒就會跳出通知，提醒我要專心開車。哈哈哈，真的監督得非常徹底！
後座空間表現不錯！平整地板、第三區空調與Type-C充電孔都有
後座空間表現也不錯，除了座椅本身很好坐之外，地板也是平的，就算中間坐第五位乘客，腿部空間也不會受到太大影響。
另外，後座還配有第三區恆溫空調，以及兩個 Type-C 充電孔，對於需要載家人出門的車主來說，這些配置都相當實用。
469匹馬力、4.9秒破百！BMW iX3 50 xDrive M Sport續航與充電規格整理
充電部分，因為這次試車當天時間有限，加上電量一直都很夠，所以沒有實際體驗充電過程。不過，先幫大家整理 BMW iX3 50 xDrive M Sport 的主要動力與續航規格。
項目 BMW iX3 50 xDrive M Sport 動力配置 前後雙馬達 最大馬力 469 匹 最大扭力 65.8 kgm 0～100 km/h 加速 4.9 秒 電池容量 113.4 kWh 可用電池容量 108.7 kWh WLTP 續航里程 805 公里 最大充電功率 400 kW 10%～80% 充電時間 約 21 分鐘
以這組數據來看，469 匹馬力、4.9 秒的零百加速，再加上 WLTP 最高 805 公里的續航表現，確實是相當有競爭力的純電休旅規格。不過，實際續航與充電時間仍會受到環境、行駛方式及充電設備等因素影響。
玻璃車頂視野開闊！喜歡採光的人會很愛，怕曬則要留意
最後補充一下玻璃車頂。這部分跟 Tesla 的設計有點類似，喜歡的人會非常喜歡，我個人就很愛，因為坐在車內會覺得視野相當開闊。
不過，如果你本身很怕曬太陽，就可能要考慮另外購買遮陽簾，才能依照自己的使用習慣調整。
Andy老爹觀點：BMW iX3不只操控進步，全視域顯示系統更是最大亮點
這次全新的 BMW iX3，真的讓我看到 BMW 在電動車領域大幅進步的一面。除了維持原本就有的操控樂趣之外，車內質感與空間表現也都相當出色。
最令我印象深刻的，就是前擋風玻璃下方的全視域顯示系統，這個設計我真的超愛！不管是資訊呈現的位置、操作直覺性，還是對行車安全的幫助，都讓我覺得很有意思。
另外，中控台的 17.9 吋螢幕裡面有非常多功能，真的可以讓你在車上待一整天都沒問題。跟伴侶吵架時，也不用怕沒地方去了，光是待在車上就能讓心情變好！（不要打我）
當然，這台車還是有幾個小地方，我覺得如果能再調整一下，整體體驗會更好。
BMW iX3試駕後，這5個地方我希望能再進步
1. 四幅式方向盤激烈操駕時，需要時間適應
方向盤握感很好，不過因為採用四幅式設計，我發現在激烈操駕時，第一時間偶爾會找不到方向盤回正、車輛直走的位置。當然，如果只是一般道路慢慢開，就不會有這個問題。
2. 運動模式下，方向盤轉向力道還可以再重一點
方向盤轉向力道即使設定在運動模式，我個人還是覺得有點輕。如果可以再重手一點，對我來說會更有感！這部分算是我個人的挑剔。
3. 沒有通風座椅，希望未來能補上
雖然雙前座有按摩功能，但如果未來可以增加通風座椅，對台灣夏天的用車環境來說，應該會更加實用。
4. 車門置杯架角度偏斜，部分飲料不太好放
車門邊的置杯架擺放位置有點斜，不太適合放某些飲料，例如 7-ELEVEN 的沖泡咖啡。如果能設計成比較直立的擺放方式，使用上應該會更方便。
5. 語音助理還有進步空間，原廠預計透過OTA持續更新
語音助理功能的使用體驗，我覺得還有提升空間。這部分原廠也有表示，未來會透過 OTA 持續加強，期待後續更新能帶來更好的使用體驗。
以上，就是這次 BMW iX3 50 xDrive M Sport 的試駕心得，報告完畢！
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