【Andy老爹試駕】2026 Mitsubishi Outlander 進口身分回歸！7人座、四驅、按摩座椅都有，關鍵只剩價格
真的先替中華汽車拍拍手一下，好一陣子沒有導入新車了，今年一次就來了兩台，上半年全新的X-Force，接著就是下半年的Outlander，這次的Outlander算是品牌第四代的產品，在國外是2021年發表，2024小改，而這次中華汽車以進口的身份來導入，意味著國產了12年的第三代Outlander要退場了，也算是長青的一款車型。
中華汽車重新導入Outlander，國產12年的第三代即將退場
Outlander PHEV還在評估，價格將成為是否導入的關鍵
在國外我們知道Outlander有PHEV插電式的車型，不過目前打聽到的訊息是中華汽車真的有在評估，但尚未確定，因為RAV4 PHEV的價格定在149萬，所以如果導入後價格上沒有太大優勢，有可能選擇不導入，這塊後續有消息再跟各位分享。
三車型價格約120～140萬，實際售價成為最大懸念
目前我手上有的資料來看，台灣進口的Outlander有三個車型，雅緻版，臻選版，跟頂規極上版，我在寫這篇時，還沒正式發表，所以不知道三個車型的售價，不過試車當天原廠有透漏價格會落在120~140萬左右，以我對車廠的了解，口頭價格通常會高報一些，言下之意應該是落在118萬～138萬之間，如果在樂觀一點，有可能會看到114.9萬～134.9萬左右。剩下大家自己猜。
廢話結束，直接分享我試駕完的重點，外觀我就不評論了，因為每個人的觀點都不同。
車室空間是Outlander強項，7人座、第三排與超大幅度座椅機能
優點：
1 以車長來說，4720mm，它算是同級最大的，車高：1745mm，也是最大的，所以空間表現算是Outlander的強項
2 頂規極上版有第三排，雖然以乘坐空間來說，沒有挺大，我身高169.7cm坐進去，膝部空間有點擠外，頭部空間是很不錯的，但總的來說，至少它有第三排，需要應急時，確實可以派上用場。
3 第三排可以透過座椅變化，可以前傾，也可以完全躺平，這真的超讚！當你要平整性的時候，椅背往後放，當你需要高度的時候，椅背往前放，這樣整體高度就可以多一些，所以算是超便利的設計。
另外，長頭枕的設計看上去比例怪怪的，這應該是為了要方便座椅收納時，椅背面積得要縮小，但又要讓後腦靠的到而設計的。所以看習慣就好，我是覺得不醜！
4 第二排座椅可以超大幅度的6/4前後挪移，椅背也有蠻大角度的調整，這個是我個人很喜歡的！灰常好用！(台灣國語)
半苯染皮革、三區恆溫、通風按摩座椅，內裝配備有誠意
5 整體內裝的質感表現，特別是搭載的半苯染皮的皮革，看上去跟摸上去，我個人覺得是蠻棒的！而且中間鞍部排檔的周圍，空調的介面等，也都是鋼琴烤漆，大幅提升駕駛艙的質感！連第二排，第三排都是給你這種高檔的皮革喔，你去親眼看看，因為有些質感是照片上拍不出來的，你實際看會比較準。
6 中階臻選版以上有通風座椅，全車系有加熱座椅，而且還有三區恆溫空調，這也是同極少見的，頂規還有全景天窗。
7 座椅舒適性還不錯，特別是第二排，腿部支撐，頭部空間表現都很讚喔！
8 頂規雙前座竟然有按摩座椅，哪尼？這應該是同級裡面幾乎看不到的，雖然按摩的力道稍微輕了點，但至少誠意十足，因為當別人沒有，而你有時，起碼多了一些尊榮感受！哈哈哈！(膚淺)
176匹自然進氣引擎搭配四驅，六種駕駛模式滿足不同路況
9 引擎，馬力176匹，扭力28.5kgm，試駕的是頂規車型，有四輪傳動系統，我在國外查到的車重為1810kg左右，整體的加速算是平順，輕快，也算夠用，只是我開車時，車上只有我一個人，所以如果四個人在車上，甚至是滿座七人時，理論會更吃力一些！
10 頂規有六種行車模式可以切換，因為是四輪傳動，所以也有越野模式等共六種，以這種等級的車來說，算是相當豐富，可以讓你載著家人去更多的地方，這是很多同級對手沒有的！共有Eco / Norlam / Tarmac / Snow / Gravel / Mud等六種。
大尺寸20吋鋁圈依然舒適，懸吊、隔音與乘坐表現值得肯定
11 遮陽板超大片，這個我很喜歡，因為很多車的遮陽板太小，所以掀到最下面，大概只能遮到下午三點的太陽，這樣在逆光行駛時，真的很痛苦，但Outlader的很大，當我座椅調整到最低時，還是可以遮到快接近擋風玻璃最下方的位置，這對我來說非常友善！超棒！
12 懸吊表現，舒適設定，當然會稍微犧牲一些我想要的路感，但整體表現來說，市區開很舒服，高速時算是相當穩定，你就把它當作一台標準的SUV來看，你會喜歡的，懸吊雖軟，但不會是讓你頭暈的那種，所以去試試看就知道了！
13 隔音表現非常出色，特別是擋風玻璃周圍，還有底盤傳來的異音都抑制的不錯，真的要挑惕，大概就是想要加速超車，轉速拉高時，引擎室傳來的引擎聲會明顯一些外，正常一般行駛的狀態下，是你會喜歡的隔音表現。
14 同級少見的20吋鋁圈，重點是搭配45的扁平比，開起來依舊充滿了舒適性，這代表什麼，代表Outlander的底盤跟剛性都很不錯，因為有些日系車剛性撐不住的，配這種大尺吋，扁平比低的輪胎，彈跳會比較死硬，坐起來不舒服，但Outlander不會！
Level 2、HUD、YAMAHA音響與五星安全，主被動安全配備完整
15 主動安全，全車系標配Level 2，這就不多做介紹了！
16 中階以上車型還有HUD抬頭顯示器，這是蠻方便的功能。
17 全車系標配YAHAMA的音響，喜歡聽音樂的人應該會很喜歡！
18 被動安全，美國IIHS 得到Top Safety Pick+最高等級的成績，澳洲ANCAP也得到五顆星的撞擊測試。
Outlander缺點整理：加速、油耗與第三排空間仍有取捨
缺點：
1 我前面有提到，當大腳油門轉速拉高時，引擎聲稍嫌明顯，這個大家習慣一下！
2 第三排比較適合短途乘坐，這部分也請大家試車時，如果有經常性的乘坐需求，可以多體驗看看，因為車買了要開好幾年。但往好處看，日系同級車裡面，也沒有人有第三排的配置。
3 2WD 油耗表現是14.2km/L，4WD為13.6km/L，這個在此時此刻同級對手裡，算是比較吃虧的數字。
4 加速真的溫和了點，偷偷告訴你，身為駕駛，你的最後一招就是把行車模式調整到Tarmac，這時候透過轉速拉高一千轉，你就可以有更靈敏的加速反應，算是稍微彌補一下這個小缺點。
5 同級對手裡現在部分品牌有什麼什麼Connect，比如說Toyota Connect，Honda Connect等，連Nissan 也有聽到未來會推出Nissan Connect。所以如果Mitsubishi 在未來也能推出自己的Connect 連網功能，我覺得整體產品力會更完整。
進口Outlander值得買嗎？產品力不差，最後就看中華汽車開出多少價格
結論：
第一：還是謝謝中華汽車願意在此時此刻導入進口的Outlander，就算它在國外上市4,5年了，但對台灣來說，這一代是第一次導入，站在消費者的立場，多一台車可以選擇，何樂而不為呢？
第二：這次進口的Outlander產品力算相當不錯，很多消費者想要的配備，包含小排量渦輪，通風座椅，按摩座椅，全景天窗，前驅版本，四驅版本，車內質感表現等都給你了，只剩下等你去展間實際試駕看看了！
第三：前面說了這麼多，最後當然希望中華能夠給出一個夠吸引人的價格，畢竟目前的競爭對手都超強，進口身份也有在百萬內的，當然配備上沒那麼豐富，但我想強調的是，產品不錯，不過價格還是決定一切，所以就靜待下週二原廠的公布囉！