漢翔(2634)鍛造廠啟用，布局高階航空零組件市場
今日漢翔(2634-TW)於高雄岡山廠區正式啟用自建鍛造廠，宣告在「熱鍛」領域具備完整實現條件，並開始推進更高技術門檻的「恆溫鍛造」製程，進一步建構航空發動機核心零組件所需的技術能力。
在航空產業分工體系中，鍛造材料為供應鏈中難度最高、技術最為關鍵的環節之一，目前全球僅少數具規模廠商具備相關量產與工藝能量。此次漢翔鍛造廠的落成，則是在整合本地產學資源（包含豐達、高雄科技大學與金屬工業研究中心）下，逐步完成技術驗證與設備建置，並開展多層級鍛件製程的研發與應用。
技術突破有望改寫在地航空供應鏈布局
恆溫鍛造製程屬於超合金加工技術中難度較高的階段，須精準控制模具與胚料溫度，主要應用於高溫結構件，如發動機渦輪盤與葉片等，製程設備成本與技術門檻皆高。漢翔此波擴產，代表其將由傳統航太代工向上延伸至高附加價值零組件加工，並具備進入國際供應鏈的潛力條件。
此外，在全球供應鏈重新佈局、戰略物資自主程度備受關注的背景下，具備關鍵製程能力的在地供應商，將更有機會切入國防、商用與民用航空多元應用場域。
雙軌發展邏輯逐步成形
國內面向： 漢翔持續強化在地供應自主能力，對戰力維持與關鍵零組件本土化具實質意義。
國際面向： 在國際供應鏈不確定性上升情境下，具備自主鍛造能力的廠商，有望擴展海外合作與產品應用空間。
技術面向： 進入恆溫鍛造階段，意味著在超合金零組件加工能力上的升級，對後續承接發動機關鍵部件業務奠定基礎。