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國際

這太瘋狂了!聯航機長崩潰對話曝光 波音737滑出跑道真相揭曉

CTWANT

更新於 11小時前 • 發布於 11小時前 • 甘仲豪
聯合航空波音737 MAX客機滑出濕滑跑道畫面,場面驚險。(圖/翻攝自IG,thecrewlounge)

美國國家運輸安全委員會(NTSB)近日公布一段監視器畫面,畫面中清楚拍到聯合航空一架波音737-8 MAX客機在濕滑跑道上著陸時滑出跑道,事件發生於2024年3月8日,地點位於德州休士頓的喬治布希洲際機場。事發時機上約有160名乘客,所幸無人受傷,從駕駛艙錄音得知,當時機長情緒明顯激動,頻頻向副駕駛道歉並表示難以置信:「我以為它會停下來,兄弟,我真的很對不起你。」整段對話隨著監視器畫面曝光,再度引發對飛安的高度關注。

飛機最終停在跑道旁草地,機上乘客從緊急出口舷梯下機,所幸無人受傷。(圖/翻攝自IG,thecrewlounge)

根據《每日郵報》報導,NTSB也同步釋出駕駛艙錄音與相關紀錄,還原當時兩名機師的對話情境。當班機從孟菲斯飛抵休士頓落地後,機長阿里雷札‧喬哈齊(Alireza Johartchi)向副駕駛邁可‧迪克森(Michael Dickson)表示:「我要讓飛機滑到盡頭。」但隨後無法順利減速。畫面顯示,飛機無法在跑道上煞停,滑行進入草地,最終停在機場跑道旁。

駕駛艙錄音揭示機長情緒明顯激動,喬哈齊不斷向副駕道歉,語帶懊悔地說:「我的天啊,這怎麼會發生。我真的很抱歉」、「我以為它會停下來的,兄弟,真的對不起你。」他還補充,「這太瘋狂了,無法相信我做了這件事。」

該架班機著陸後,乘客經由緊急門與舷梯下機。NTSB的初步報告指出,飛機左側主起落架偏離鋪面,並撞擊地面混凝土結構,導致起落架脫落。報告也顯示,飛機降落後速度未能有效減緩,原因包括機組員提前鬆開主要煞車裝置、速度煞車收回,導致自動煞車失效,之後又減少反推力,使減速效果更差。

NTSB的性能分析指出,飛機在嘗試駛離跑道前就未能足夠減速,可能是導致事故的關鍵因素。整起事件讓外界對機組操作流程產生疑問,也引發對飛安與處置機制的關注。

在錄音中,機長還擔心此事會引發輿論與社群媒體批評,低聲說:「我們肯定會被瘋狂轉傳⋯⋯天啊,大家都在拍影片。」他也示意副駕駛在飛機上「不能跟任何人談這件事」,顯示其擔憂後續紀律處分與輿論風波。目前NTSB尚未公布正式肇因,但將持續調查,包括機組反應、飛機狀況與當時天候等因素。聯合航空方面尚未對外發布最新說明。

根據NTSB調查,速度煞車收回、反推力不足為導致飛機失控的主因之一。(圖/翻攝自X,@Daily_MailUS)

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