等嘸零件運輸許可證！ 德國風電業者越拖越難
德國風電業者最近苦不堪言，因為沒有許可證，不能走橋梁或公路運輸渦輪、風電葉片等零件，有業者說，現在等待官方批准的文件已經多達1.5萬件，造成工程嚴重延誤，也因為大型卡車停車位太少，以及許可證費用也上漲了10倍，業者所需成本愈來愈多。德國政府也宣布一系列措施，要加速審批的流程。
風力發電和太陽能已經成為德國發電的主力，可是現在卻面臨一項困難，那就是業者，需要獲得許可，才能在路上運輸重形渦輪機，而且排隊等許可，恐怕一等，就要等上好幾個月，而且許可證申請費用，從100歐元變1000歐元，漲了10倍，許可證延誤，公司每天都會有數千歐元的損失，隨著明年風力發電建設加速，這困難恐怕會愈來愈緊張，這就是風力發電機的葉片，放上車子運輸的畫面，整個葉片非常龐大，長度甚至超出運輸車許多。
要確保載貨上路時沒問題，避免發生交通意外，現在有業者表示，想要順利運輸，必須有官方批准文件，才能走橋梁和公路，從甲地運輸到乙地，但文件的批准非常耗時，現在有多達1萬5千件，等待批准，運輸時程一拖再拖，文件審核已經大塞車，德國總理蕭茲說：「我們要為高速公路上的，重型運輸，創建方式，以便運輸風力發電機的葉片，和其他東西，我們也會捨棄批准期限，以便光纖零組，可以趕快到達客戶手中。」
而德國總理蕭茲在慕尼黑的國際車展中表示，德國堅持2030年實現，全國有1500萬輛電動車上路的目標，也呼籲汽車製造商提供更實惠的電動車，政府也承諾，會擴建電動車充電站，零跑汽車執行長朱江明說：「我們覺得歐洲是一個，除中國以外電動化，發展最快的一個市場，所以我們覺得是，作為零跑進入全球化的一個重點。」只是這場汽車業界盛會，中國業者卻很風光，許多電動車品牌，在這跟歐洲車廠互別苗頭，不過蕭茲相當自信，認為德國還是汽車工業的關鍵，德國不會落於人後。