2024年11月台灣汽車銷售報告 小改CC首破4千台、CR-V銷量多8成
11月車市掛牌數39181輛，成長了17.9%，多款熱門休旅賣得嚇嚇叫！諸如CC、CR-V、RAV4、Model Y銷量都迎來一波高潮！
總市場
11月監理站可領牌工作天有21天，相比上個月多了2天，而年關將近，各品牌促銷火力全開，加上Tesla新車到港、銷量「例行性」翻倍等因素，讓總市場掛牌數來到39181輛，較10月大幅成長了17.9%之多。
11月Top 10品牌銷量幾乎是一片通紅，其中又以BMW成長超過6成最可觀，而Honda更是靠著4成漲幅，衝上第二名的席次，中華汽車在全新J Space上市後，也帶動品牌成長；而少數下滑的車廠如M.Benz、Mazda，衰退幅度並不多，皆控制在不到5%。
台灣車市今年1～11月累積掛牌數為416528輛，較去年同期衰退4%，與10月的統計數據相比，衰退幅度又拉大了。雖說越接近年底，車商為求業績考量，會加大促銷力道拉尾盤，但僅剩最後一個月的衝刺期，要將銷量拉回正成長似乎很有得拚了！
11月份國產車款Top 20
台本11月銷量大漲4成，其中最主要的關鍵便是當家休旅CR-V銷量接近翻倍，繳出1392輛、成長85.6%的好成績，同時也靠著這波爆發，成功擠下Yaris Cross，站上亞軍位置，可惜小老弟HR-V表現衰退，否則品牌成績會更好。事實上，小改款HR-V偽裝車已在國內現蹤，重點是導入e:HEV油電動力，最快明年下半就有機會看到。
榜上成長率驚人的還有現代Custin、日產Kicks等車，前者先前受限於國產自製率新政策的影響，交車大卡關，如今開始順利交車後，銷量也跟著好轉；後者近2個月都有推出特仕車拉抬聲勢，加配備不加價的策略，還是很對消費者的口味。
國產休旅Top 10
雖然Corolla Cross在9月因為產品更新，短暫將寶座讓給同門師弟Yaris Cross，不過隨著10/1小改款上市，挾帶著更豐富的產品面，以及全車系降價的殺招，在10月就立刻以3476輛回歸「神壇」，而11月表現再進一步，繳出4177輛的亮眼數據，是今年僅次7月的第二好成績，逼近過往月銷5千台的榮光。不過神車最大的對手顯然就是自己，今年截至11月掛牌數為29961輛，雖然仍穩坐國內最暢銷車的頭銜，但相比去年同期已下滑11.4%之多。
福特小改款Kuga於10月初上市，內外配備全面升級，同時售價也祭出大降價，以更高的CP值，迎戰最火熱的國產中型SUV市場，上市首月就迎來一波爆發，繳出638台的優異成績，不過11月未能再延續火力，掛牌數僅531台，銷量衰退了16.8%。
Luxgen n7在10月初開放預購網友敲碗的LR長程版，並自11月開始交車，果然反應在交車量上也有成長，11月掛牌數來到529台、成長了38.5%。今年n7累積掛牌數為6620台，與領先者Tesla Model Y還有近千台的差距，只剩一個月的時間能衝，看來要挑戰國內最暢銷電車寶座很有難度！
國產轎車Top 10
國產轎車不只越來越稀有，就連排名也不太會有變化。榜上的「萬年榜首」是Altis，雖然已經是前任神車了，但銷量依舊足夠輾壓對手，本月掛牌數786輛，幾乎是2、3名的加總。而Altis今年累積登錄台數來到9912輛，破萬台不成問題，且或許還有機會趁著MG HS自製率卡關問題，反超年度銷量排名。
Focus與Fit本月銷量相當，掛牌數都是407輛，各自成長了8%與14%，兩車不約而同的在11月加大促銷力道，都是主打限時加配備不加價的策略；至於Sentra則是掛牌數掉了1成，也讓排名跟著下滑，而Sentra本月續推「黑化雙生版」，限量200台，主打內外個性化套件。
11月份進口車款Top 20
相比10月份銷售報告，11月榜單內多數都呈現正成長趨勢，原因除了11月監理站可領牌工作天有21天，相比上個月多了2天，以及年底促銷力道加大、改款新車交付等，都進一步助攻銷售表現，11月份進口車總掛牌數（平價+進口）達19237輛，相比上月份成長8.1%。
進口新車成長最多者為Skoda Kodiaq，為全新大改款新車，於9月份上市累積不少訂單，11月交出了374輛成績，也讓Kodiaq重回熱銷榜單之中。
11月進口級距的暢銷榜首仍由Toyota RAV4拿下，同集團Lexus NX也拿下亞軍位置，且相比10月份各自有14.9%、18.7的成長幅度，剛引進不久的大改款Camry表現也不錯，有533輛、124.9%的成長幅度，用優異配備與性價比，為沉寂已久的轎車市場注入活泉。
進口平價休旅Top 10
進口平價休旅最暢銷者依舊是由Toyota RAV4拿下，本月份銷售1835輛，成績比上月份增長14.9%，即便產品週期較久、改款將至，還是相當熱銷。中型休旅Tiguan、CX-5表現也很亮眼，兩者也是長青樹、產品週期久，尤其Tiguan大改款即將導入，銷售動能依舊不錯，以上三台都是好口碑，不受產品週期影響的銷售常勝軍。
第二名則是Suzuki Jimny，身為小型越野車，非主流卻相當暢銷，繼10月份進入Top10後，11月直接交出526輛車，相比上月324輛成長了62.3%。由於未來Suzuki日本母廠將進行產能調整，Jimny今年底將會暫時退出台灣市場，加上既有族群依舊熱絡，出現新一波搶購潮，是造成11月銷量推高主因。
本月份進口平價休旅Toyota Alphard、VW Caravelle都上榜，這類正七人座MPV雖然不是市場主流，但需求始終都在，更何況VW Caravelle還有龐大商用客群支撐，銷售表現始終穩定。
進口平價轎車Top 10
市場趨勢使然，進口轎車市場熱度，肯定不比休旅車來的熱絡，但7月上市的大改款Camry倒是相當熱門，本月銷售533輛，相比上月237輛成長124.9%，從發表至今每月銷量穩定，豐富配備、合宜定價策略，即便11月Toyota並未針對Camry促銷，依舊賣出好成績。
榜單中另一值得關注的是Skoda Octavia，在新車發表後，經歷完整一個月的銷售週期，於11月份賣出201輛，相比10月份改款前車型最後一波販售，直接成長214.1%，是相當出色的表現。
進口豪華休旅Top 10
11月進口豪華轎車成長最多者為BMW X2，有大量新車到港交付，另外X1也是相同情況，兩者都在11月銷量明顯成長，分別佔據第5、10位置，iX2也是進口豪華休旅進榜常客。Tesla繼10月後，到11月仍穩定有車交，Model Y成長93.%拿下亞軍。
NX、GLC、UX、XC40等車款依然是銷售前段班，在11月份也普遍成長，但整體來說排名、趨勢沒有明顯變化，其中和泰汽車是最大贏家，Lexus品牌休旅從小到大全數進榜，NX更是拿下1047輛的優秀成績。
進口豪華轎車Top 10
11月進口豪華轎車的黑馬是BMW 2 Series，雖然已過往經驗來說非熱銷車型，但今年中進行過編成修改，加入218i入門車型，將價格帶向下延伸，配備也到位，讓下半年衝出一波訂購潮，只要有新車到港就是台數暴增。
Tesla Model 3於11月份也有新車到港，Tesla相比以往突然出現的爆量交車，現在產能更趨於穩定，每月都能交出一定數量新車。Volvo S90則是久違的出現在Top 10，目前23年式車型仍在促銷中，搭配品牌年終優惠，也是衝出103輛成績。
本月稀有車市場不論掛牌數或稀有度都沒啥看頭，超跑品牌領牌車款多屬常販車型，領牌數也沒有前兩個月那般爆量演出，AMG與M Power也是穩定交車，沒有太多讓人眼睛為之一亮的車款。
唯一較特別的車僅有Brabus B68，這是由三一國際成車引進的頂級S-Class房車，搭載6.0L V12雙渦輪引擎，612hp/91.8kgm的動力，配上全車Brabus碳纖維套件與專用氣壓懸吊模組，搭配全客製化內裝，展現不同於標準Maybach S-Class的奢華坐駕。
《2024年11月台灣汽車銷售報告 小改CC首破4千台、CR-V銷量多8成》
《現代12月祭配備升級、延保、折價等多重好康 試駕還能抽機票》