中國民航啟用台海新航線 陸委會稱單方面改變現狀

（德國之聲中文網）中國民航局周日（7月6日）宣布即日起啟用M503航線W121銜接航線。W121航線位於台灣海峽“中線”以西，是繼W122與W123後的第三條M503航線延伸線。

中國國台辦發言人陳斌華以答記者問形式發布書面新聞稿稱，設立和啟用這一航線是中國大陸民航空域管理的一項常規工作，是為緩解有關地區航班增長壓力。國台辦稱，這樣改變目的是確保飛行安全，減少航班延誤，“對兩岸民眾都有利”。

去年1月13日台灣總統選舉結束後，中國民航局1月底就公告，自2月1日起取消位於台灣海峽中線西側的M503航線自北向南運行的飛行偏置措施，不再西移；接著在4月19日宣布啟用向西連接福建福州、廈門的W122、W123銜接航線，由西向東運行。

這意味著福州、廈門航班將不再繞至北方航路，直接由西向東飛往貼近台海中線的M503航線。但由於M503航線距離台海中線僅4.2海裡（約7.8公裡），這也將大幅壓縮台灣空防預警時間。

“抹掉”台海中線?

中國民航周日宣布啟用新航線後，台灣陸委會隨即發表聲明，強調中國此次“以單方面行動改變現狀”，是破壞現狀的行為，並可能對兩岸及區域安全帶來嚴重影響。

台灣國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲對《聯合報》分析稱，大陸片面啟用W121支線航道，不僅將壓縮台灣的空防縱深及預警時間，更試圖徹底抺去台海中線，而且對飛安的影響很嚴重。

中國並不承認台灣海峽中線為兩岸空域分界，解放軍軍機近期仍多次越線進入台灣一側空域。W121航線啟用時機敏感，正逢台灣即將舉行年度“漢光演習”之際。該演習將於7月9日登場，為期10 天，是台灣一年一度最重要的防衛操演。

《華爾街日報》6日指出，中國透過航線調整與軍機頻繁跨越台海中線，正逐步改變台海空域現狀，這是北京為未來可能軍事行動鋪路的戰略布局。報導認為，這種“灰色地帶”策略不僅削弱台灣空防預警時間，也旨在以非軍事手段持續施壓，增加台灣防衛難度。

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