經濟、超大空間、旅遊+露營《Ford Tourneo Custom》2.0柴油（一）
▲車長5.34米、車寬2米、車高2米，擁有Tourneo Custom最大的挑戰不是買不買得起、而是您敢不敢開這麼大的MPV上路！然而此車的空間就是大得沒話說，有準八人座需求者就是需要這種大型MPV，露營也非常實用（但是不能越野、請慎選營地與路線），而且不貴！ 關於 Tourneo Custom這款5.34米超長的商用車底盤柴油動力MPV，消費者必懂的第一個重點就是：如果您不選擇166.9萬元的 Tourneo Custom頂規8座豪華版，但是又想要擁有這麼大的車室空間，那就必須上看237萬～294萬元的美國進口Toyota Sienna豪華MPV，價差約70～127萬！而且Sienna二種規格都只有七人座，唯有 Tourneo Custom是「正八人座」沒有任何委屈與壓縮，8個人的位子都差不多大，無須喊冤或抱怨！
▲從設計來看，您不會覺得這是一輛「商用+商旅」MPV，畢竟原廠已經強化質感與隔音，但是商務車款的魔鬼細節並沒有辦法改變，之後會慢慢分析，但這樣的車型就是經濟實惠，而且空間豈止不差、而是非常棒！前座還有寬敞的中央走道，實用性頗佳。
優勢一 柴油動力起步輕快、油耗輕省
首先Tourneo Custom這種「商用+商務」二用車型只會考量堅固、耐用耐操、好維護，並不會考慮輕量化，所以不可能使用高剛性鋼材或是乘用車結構降低車身重量，因此每張座椅重量高達約20kg「真材實料」，導致Tourneo Custom車身重量高達2490kg不離譜，不只是一輛5.34米長的龐然大物，亦是一輛非常有份量的MPV，在此情況下真的是「唯一搭配柴油引擎」沒有第二選擇！但也造就Tourneo Custom起步有力、油耗經濟的優勢。頂規Tourneo Custom八人座豪華版使用，170hp乘用車等級的柴油引擎，最大馬力達170hp/3500rpm，最大扭力39.8kgm/1750～2750rpm，配置6AT變速箱，馬力不算大，不過扭力輸出相當充裕，推動Tourneo Custom近2.5噸的車身不顯吃力，起步加速夠輕快，爬坡也不會太吃力，起步時重踩油門還能感受到不錯的推力，高載重上武嶺不是問題，更重要的是這具引擎的運轉噪音不會太吵雜。如果是Tourneo Custom豪華版以下的130hp商用車等級柴油引擎，那就真的有點吵了，不只是引擎運轉噪音大、車體隔音也相對薄弱。如果要選擇一輛較為舒適、相對寧靜的純休旅用途MPV，唯一選擇就是Tourneo Custom頂規豪華版，以下等級比較偏向純經濟取向的客貨二用車，舒適性沒那麼好。如果論及油耗，170hp乘用車版本竟然比馬力偏低的130hp商用車版本更好！顯然低階柴油引擎就只是成本低，燃油效率並沒有比較好。Ford Tourneo Custom 2.0柴油 / 車重2490kg / 平均油耗 15.1km/LToyota Sienna 2.5 Hybrid 247hp / 車重2165kg / 平均油耗 17.7km/L從以上數據分析來看，Tourneo Custom車身雖重，但是配上乘用車的柴油引擎之後，平均油耗其實不會輸給Sienna 2.5 Hybrid太多，顯見柴油引擎的燃油效率與扭力表現依然值得推崇，加速過程不要太吵雜就好！
▲對坐模式下，不只是增進情感與牌藝交流，如果想要給對方「洗臉」或是「互毆」也比較容易！而且所有乘客上下車都很方便，椅背後方還有置物空間，機能運用相當靈活
▲中央座椅的椅背可以折疊當餐桌與扶手使用，當六人座MPV使用也很合適，每張座椅都能拆卸，也能調整為正常的八人座（面向前方），也可以全部拆掉當貨車或是車床使用，露營很方便，而且車頂夠高，睡起來不會有壓迫感。
▲照明與空調系統都很實用，只是沒有觸控、沒有恆溫、一切從簡，畢竟這是商務車型，只求有求完美，否則售價就不會這麼完美！但基本上該給的都給了！
▲半速域ACC、完整的影音娛樂系統、感應雨刷都給了，不過別強求360度環景影像系統，簡單說，Tourneo Custom最缺的就是電子配備，尤其是昂貴的那一類！因為都是成本！
優勢二 空間無敵大、行李廂可以吊張小床！
其實非買Tourneo Custom不可的理由並非油耗而是空間！畢竟多數人都是假日出遊或是大採購才會開著MPV出發，比較不會偏向每日通勤上下班使用，所以可能不會太計較油耗，但是會很在意空間。因此Tourneo Custom的無敵優勢乃是準八人座的超大格局，畢竟此車長度高達5.34米，根本就是營業車等級，更驚人的是Tourneo Custom如果要載著「8個人+8口大型行李廂」出國旅行並沒有問題！而且絕對不是外掛在車頂，後行李廂通通都塞得下，Tourneo Custom的肚量真的夠大！因為Tourneo Custom車身夠寬，不含後視鏡的寬度高達2030mm，因此車室內同一排可以塞入三張尺寸一模一樣的座椅，後座總共有六張尺寸相近的獨立座椅，可以單獨拆卸，也可以折收中央座椅當作餐桌、電腦桌、牌桌或扶手使用，第二排座椅還可以「反轉對坐」增進互動關係，此外上下車也顯得便利，不需要折收椅背，個人相當推薦這樣的設計與配置。當然，如果您不喜歡背對行車方向、容易產生暈眩問題，或者是您與第三排乘客的感情不好，當然也可以將Tourneo Custom的第二排座椅轉成正常位置面向前方使用，沒有硬性規範一定要面對面乘坐。
▲車身這麼長的MPV，最大優勢就是無敵大的行李廂空間，可以塞好幾咖大行李廂，而且不會影響乘坐空間與品質 優勢三 該有的配備都有、不該有的都沒有！ Tourneo Custom該有的配備像是第二、第三排空調出風口，以及後座獨立空調控制介面並沒有缺席，空調冷房效果對於Tourneo Custom來說並非障礙。其它舒適配備像是手動遮陽簾、後座防曬私密深色玻璃（頂規專屬配備），絕對會受到後座乘客的喜愛。一般人以為商用、商務車型的音響系統一定很糟，不過Tourneo Custom頂規真的沒有那麼糟，10支揚聲器尺寸雖然不大，但也足以讓全車乘客都能聽得清楚音樂內容，如果是區區4支或6支揚聲器就別想那麼多了！其它該有的配備，當屬HID魚眼頭燈（雖然不是LED但至少是白光不會太掉漆），還有水準以上的主動安全配備，像是半速域ACC主動跟車功能，還有車道偏移警示、前方撞擊警示+主動煞車、盲點偵測、疲勞駕駛警示功能。雖然沒有達到Level 2等級，但是這麼大、這麼重的MPV，就算有車道置中功能，面對稍有弧度的彎道，除非是非常先進的系統，否則很難發揮「車道置中」的效果，除了非常筆直的高速公路或快速道路等良好條件，多數時間還是要靠駕駛人自己修正，所以還是不要過度倚賴Level 2比較保險！因此個人並不覺得Tourneo Custom有沒有Level 2有那麼重要，開這麼大、這麼寬的車就是要更小心，不要太倚賴電子系統，方能提高安全性，畢竟這是一輛要載著全家人的MPV，車主的責任重大！至於什麼是Tourneo Custom不該有的配備？還真的很多，但這是好事值得說嘴嗎？其實是的！因為Tourneo Custom可以用低價回饋給車主，這樣消費者就不需要買到Sienna或是Carnival等售價不便宜的MPV，同樣能享有舒適的多人座空間，而且Tourneo Custom給的是更大更實用的空間！但首先你家的車庫必須停得下「車長5.34米+車高2米」此等大型MPV，否則千萬不要買Tourneo Custom、此車想停路邊沒那麼容易！
▲機能與實用性非常好，基本的質感與配備也都有做到，加上耐操的基本體質，剩下的問題就是車庫能不能停得下？還有敢不敢開上路！畢竟此車真的很龐大！