好熱！ 莒光511車次冷氣壞 乘客：樹林到桃園悶熱
台鐵目前的車種裡，最老的是莒光號，有52年的車齡，目前剩下自動門的車款還在行駛，近期因為老舊關係，狀況頻傳，周五(26日)一早有民眾搭乘511班次，從樹林站上車，一路到桃園都沒有冷氣，列車長也修不好，對此，台鐵回應，因為空調機故障，在板橋發現，到新竹站搶修後，手動復位，而未來，也將陸續引進新車，逐漸取代。
記者林莉：「台鐵莒光號列車，因為(車型)比較老舊，但難道可以因為這樣，車上冷氣就隨時喊罷工嗎？」
民眾拍下照片，週五早上搭511次莒光號，列車長忙進忙出，還把車廂門邊的維修蓋打開來，而他一上車就被告知，所在的第四節車廂冷氣壞了只是一路從樹林搭到桃園，冷氣都沒修好，而這輛列車，還要一路開到高雄的新左營站。
搭511班次列車乘客吳先生：「我是覺得雖然是有點悶啦，可是覺得還好反正我搭短程的，桃園就下車了，密閉空間沒有冷氣，車廂內(沒空氣對流)，搭長程車的確會滿悶熱的。」
511次莒光號列車從七堵站出發，台鐵指出，是到板橋站，發現1到4車空調機故障，狀況在新竹站經過手動復位後，恢復正常。
不過有台鐵員工透露，莒光號平均每週都有故障情形，有時候是沒冷氣，甚至連機車頭也常壞掉，而你知道這列車它幾歲了嗎？
民眾：「大概有4、50年了吧，40年有了吧。」
最早的莒光號車齡52歲，其中折疊式車門的車種，6月份已經全數退場，現在的自動門車型，跟其他車種比起來，還是明顯矮了一截，像是車廂接縫處無法密封，地板老舊之外，進到廁所也能發現，其實都是舊型款式。
莒光號列車乘客：「環境上面尤其廁所，是還滿可怕的，我從讀書期間，就一直搭莒光號，他現在只是把原本舊的車廂，換成莒光號。」
莒光號列車長：「這個(車廂)的話，就是比較久了，技術比較舊，稍微會有縫隙，噪音也會比較大一點。」
目前台鐵還有175輛自動門莒光號，預計EMU900型區間車，在2023年底前全數交車之後，將會全面取代，舊莒光號會正式退休，或轉作包車使用。