旅行車控看過來！BMW G21 3-Series Touring最快年底抵台
Written by: 邱志翔
BMW在去年10月的2018巴黎車展上，發表了原廠代號G20、全新第七代3-Series，國內總代理汎德也很快的在今年3月中旬導入販售，而近日「旅行車控」最愛的3-Series Touring（G21）也如期登場，並將會在6/25-27於德國慕尼黑BMW Welt所舉行的集團活動「#NEXTGen」中首次對外亮相。
自從32年前，第二代3-Series(E30)開始生產旅行車起，至今已售出超過170萬輛，而最新的第六代將集運動、性能、科技於一身，新車將繼續在慕尼黑工廠生產，德國預計9月28日上市，而台灣與鄰近的日本、韓國、香港、紐西蘭等列為首波上市的國家之一，想必汎德的腳步也不會慢，最快年底就有機會看到實車。
新款的3-Series Touring與房車版同樣建構在CLAR模組化平台，因此整體車身尺碼也有放大，車長拉長了76mm、車寬增加了16mm、車高也長高了8mm，來到4,709×1,827×1,470mm的車身尺碼，而軸距也順理成章的多了41mm至2,851mm，優化的空氣力學將風阻係數降至0.27（320d Turing），同時車身剛性在某些區域增加了50%、整體增加25%的強化下，保持50:50完美的前後配重，但重量卻比舊款輕10公斤，搭配更寬的輪距，操駕表現比舊款更靈活但也更穩定。
新款3-Series Touring提供有Advantage、Sport Line、Luxury Line及M Sport等多樣化選擇。外觀方面一如房車一樣，配置了放大版家族化的雙腎型水箱罩、更細薄的雙頭燈以及運動化的下氣壩等，與舊款相比看來更為動感，車側依舊是熟悉的運動旅行車的線條以及Hofmeister kink C柱倒勾曲線，標準車型窗框及車頂架採用鋁製裝飾，而M Sport則改為黑色鋼琴烤漆，L型的尾燈上半部採用塗黑處理讓燈型更為銳利，而左右各一的圓形尾管則適用於所有車型。
照明方面，3-Series Touring將全面標配LED頭尾燈，並提供有照射範圍約達530公尺的BMW Laserlight主動式LED頭燈及LED霧燈作為升級選項。
內裝部分同樣換上新世代的數位化科技座艙，標配5.7吋數位駕駛儀表和8.8吋中央觸控液晶螢幕，另提供BMW Live Cockpit Professional的升級選擇，將雙螢幕放大至12.3吋與10.3吋，而中控台配置的螢幕也全面換成BMW Operating System 7.0操作系統，擁有更直覺的閱讀與操作便利性，可透過觸控、iDrive旋鈕、方向盤按鈕、語音&手勢控制進行操作。
若是選擇BMW Live Cockpit Professional還能具備BMW智能語音助理的功能，如此一來便可透過「Hey BMW」來喚醒系統，透過多樣話的語音命令來完成各式各樣的隨車操作或問題解答，成為你行車時最佳的副駕駛。
由於車身尺碼的放大，讓新一代3-Series Touring的行李箱空間小有進步，標準容積量為500公升，比舊款多了5公升，底板下還有32公升的額外容積，透過40：20：40後排座椅放倒機能（提供一鍵電動折疊的選配），可以將容積擴大至1,510公升，行李箱障板及分隔網收納在底板下方，另外提供Comfort Access免鑰匙感應式尾門以及同級唯一可選的行李廂置物防滑套件。
新款3-Series Touring尾門依舊有保留後窗獨立起閉功能，確保拿行李時更方便也更為隱密，而尾門的開口寬度比舊款寬、裝載門檻高度也略低，上下大型行李時將會輕鬆許多。
動力系統方面比照轎車版，將提供共計6款汽柴油動力，2020年將再追加PHEV車型。汽油動力部分入門車型為320i，與330i同樣配置2.0升直列四缸渦輪引擎，其中330i還有xDrive可選，而頂規車型M340i xDrive則搭載3.0升直列六缸渦輪引擎，全數搭配Steptronic 8速手自排變速箱。
320i Touring：
184hp/5,000-6,500rpm、300 Nm/1,350-4,000rpm
0-100km/h：7.6秒、極速230km/h
330i Touring：
258hp/5,000-6,500rpm、400 Nm/1,550-4,400rpm
0-100km/h：5.9秒（xDrive：5.8秒）、極速250km/h
M340i xDrive Touring：
374hp/5,500-6,500rpm、500 Nm/1,800-5,000rpm
0-100km/h：4.5秒、極速250km/h
柴油引擎方面入門車型為318d，與320d同樣配置直列四缸渦輪引擎，皆搭配6速手排，並提供Steptronic 8速手自排可選，頂規車型330d xDrive搭載3.0升直列六缸渦輪引擎，變速箱同樣匹配Steptronic 8速手自排。
318d Touring：
150hp/4,000rpm、320 Nm/1,500-3,000rpm
0-100km/h：8.9秒（8.8秒）、極速216km/h
320d Touring：
190hp/4,000rpm、400 Nm/1,750-2,500rpm
0-100km/h：8.9秒（8速手自排：7.1秒；xDrive：7.4秒）
極速229km/h（xDrive：225km/h）
330d xDrive Touring
265hp/4,000rpm、580 Nm/1,600-3,000rpm
0-100km/h：5.4秒、極速250km/h
當然，3-Series Touring也如房車一樣導入可針對崎嶇路面自動抑制抬升力的懸吊系統(Lift-related damper)，藉以在提升操控表現的同時，也能夠兼顧優異的舒適表現；若是想要更運動化一點，除了高度下降10mm的M Sport懸吊外，另提供有M款主動式懸吊作為選配，而頂規的M340i xDrive Touring還標配後軸M Sport限滑差速器，可執行全可變鎖定率功能而有助於增強牽引力以及過彎的靈活性表現。
安全方面也比照房車版，Active Guard Plus列為標準配置，包括了速度限制信息、車道偏離警告、可偵測行人/自行車的主動式緊急煞停系統、具備Stop＆Go主動巡航控制系統、後方碰撞警式等等，另外，自動停車輔助系統也納入行頭，駕駛僅需一鍵就可以沿著剛剛向前移動的路徑自動倒車，行駛最遠可達50米的距離，而駕駛僅須做的就是操作油門和煞車而已，這在錯入死巷時特別受用。