首款純電動 TNGA 車型 Toyota C-HR EV / Izoa (奕澤) E 進擎正式於中國大陸推出

Toyota 近日於中國大陸推出兩款純電車型，分別是與合資夥伴廣汽豐田生產的 C-HR EV 及另一合資夥伴一汽豐田生產的 Izoa (奕澤) E 進擎。

本次推出的 C-HR EV 及 Izoa (奕澤) E 進擎最早於 2019 年上海車展亮相，Toyota 選在正推出之際將 EV 車系命名為 「E 進擎」，呼應先前推出的雙擎 (Hybrid) 及雙擎 E+（PHEV）電動化車系陣容。

外觀方面，C-HR EV 及 Izoa (奕澤) E 進擎較燃油版本有所改變，車頭換上專屬的保險桿，傳統水箱罩的位置施以平滑處理，車頭兩側增加大型黑色塑料氣壩，車側增加彰顯純電動車身分的銘牌，至於內裝部分變動不多，換上數位液晶儀表板顯示電力驅動與能源消耗相關資訊。

C-HR EV 及 Izoa (奕澤) E 進擎維持 TNGA 架構打造，電池模組與車體整合，搭載於車身下方，不僅未犧牲車室空間，也使得車體抗扭曲較燃油車型剛性提高 20%，重心降低 14%，懸吊系統也重新調校，增加舒適與操控性。

電池方面，C-HR EV 及 Izoa (奕澤) E 進擎採用 54.3kWh 容量的電池模組，Toyota 運用冷風管包覆電池形成緩衝區，保護電池及高壓迴路，同時加入防水房塵設計，原廠宣稱平均電耗為 13.1kWh/100km，在 NEDC 測試標準之下具備 400 公里的最大續航里程。

Toyota 計畫 2025 年前於中國大陸推出 10 款純電動車型，並設定 2050 年時新車行駛過程中 CO2 排放量較 2010 年減少 90% 的願景，Toyota 也將與合作夥伴進行廢電池回收再利用的研究，致力推動「環境挑戰 2050」目標。