請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

汽車

這是一台保時捷。小改款PORSCHE Macan試駕

CARLINK鏈車網

更新於 2019年05月06日13:42 • 發布於 2019年05月05日15:56

說到PORSCHE你會先想到911還是Macan?

撰文:詹智仁 Jason攝影:郭正浩 Marco或許這是相當艱澀又尷尬的問題,我們不可否認911傳承至今超過50年的經典地位,反觀Macan這個保時捷家族裡最年輕的車款,目前也才屆臨初代小改款車型登場,但從2014年問世至今便乘著SUV風潮與Cayenne後路,全球累計銷量已經突破35萬輛,在台灣市場更是佔據保時捷年度銷量四成之多,讓你想忽略它的存在都很困難。

當然人家都說「食果子拜樹頭」,沒有911豎立起PORSCHE跑車品牌地位,也很難讓Macan或Cayenne這類跑車化SUV有如此驚人銷量,讓其利潤滋養保時捷的跑車車系。而這回試駕定位屬最入門、動力最小、基本售價最低的“Macan”,更是主力銷售車型。

雖說基本售價最低肯定沒有錯,但最終售價為何就要看個人造化,遠看此次試駕這輛黑色Macan感覺並不稀奇,翻開規配表才發現選配金額已經超過44萬元,因此最終售價逼近320萬元!選配清單中金額最高的就屬足下這一套21吋輪圈;另外像是時下最流行的主動安全配備,例如ACC主動定速巡航、車道維持、盲點偵測等,在小改款車型也自然通通都納入…選配。

可以肯定的是Macan儘管為最入門,不過同樣提供極高度的個人化選配項目,換句話說就是甚麼都要加錢,各位不訪可以到官網勾選看看(請點),車價要能衝破五百萬元都不是難事,讓你懷疑自己買的真的是一輛Macan嗎?這是選擇PORSCHE最大的優點也是缺點,但對於準買家來說,看著洋洋灑灑的選配表打勾,肯定是樂趣十足。

回歸此次小改款,其實在Macan部份除了外觀造型與頭尾燈微幅修飾,再加上車內導入與新款911、Cayenne、Panamera 功能與介面相似的10.9吋觸碰螢幕與新一代PCM通訊管理系統之外,在動力部份與小改款前完全相同。不過以上我講的是”Macan”,Macan S則用上PORSCHE好朋友Audi新開發的一具3.0升V6單渦輪引擎,日後我們也有機會試駕到,但今天試駕的就是在動力上未有任何變動的“Macan“,還請各位看官理解。

其實在歐洲當地,小改款後Macan動力不增反減,雖然引擎本體同樣為2.0四缸渦輪增壓,但為了符合更嚴苛的排放法規而加裝汽油微粒過濾裝置,只是台灣現階段並沒有強制要求,因此動力同樣為252hp最大馬力,搭配7速PDK雙離合器變速箱與四輪驅動系統,百公里加速可在6.7秒完成。

所以整體說來的動力輸出感受仍與舊款相當一致,唯獨選配21吋輪圈固然「顏值」滿分,可是對於舒適性表現就有所扣分,低速行駛時整體路感較為硬朗且彈跳,只能用可接受來形容,完全與舒適沾不上邊。

但PORSCHE的車就是要拿來開快的,這點在小改款之後也沒有改變,切換到Sport或Sport Plus模式也彌補了一般模式下較軟的油門反應,再加上PDK變速箱對於自行升降檔的容許值也相當高,不會有那礙手礙腳的保護裝置限制著檔位與轉速,此時爽度很有但舒適度也差不多是零了,請密切注意副駕女伴的面容。

而切換模式旋鈕中間還有一個Sport Response按鍵,按下後將會有20秒的超增壓模式,且在任何行車模式下都能無限次數使用,其實相當方便又有樂趣,這就是傳說中的跑車計時套件。當然是選配!

至於本次改款重點的10.9吋觸碰螢幕與新一代PCM通訊管理系統,除了螢幕變大成為第一印象之外,實際操作上無論選單或按鍵配置都變得更直覺,簡單說有點像是你我手中的智慧型手機,看到相對應的按鍵或圖示點下去準沒錯,儘管內建功能相當複雜,從導航、音響、電話到車輛設定通通涵蓋其中,但藉由下方快捷鍵以及手接近螢幕就會自動浮現出功能選單,可以減少還要滑動螢幕找功能按鍵導致分心的風險。

此外包含導航以及音響資訊也能同步到儀表板右側螢幕,並藉由聲控或方向盤按鍵就能輕鬆完成操作,首頁部份還能按照使用者需求進行擺放位置調整,說起來實用與美感兼備。可惜之處在於目前像是音樂串流、互連應用程式或線上導航等聯網功能台灣地區並沒有提供,就連Apple CarPlay都要花費近兩萬元選配,可說是是整套系統中較美中不足的部份。

外觀部份也是本次改款重點,頭燈內改為LED配置,而日行燈與煞車燈也換上PORSCHE家族現在一貫的四點式設計,至於原廠稱之為立體光帶式尾燈美醜其實見仁見智,不過仔細看其實相當精緻,且除了尾門開線處之外中間並沒有任何斷點,整體光源與亮度都散發的相當均勻,看上與新世代992有異曲同工之妙,藉此也很容易分辨小改款前後差異。

整體說來,雖然還是最便宜的PORSCHE,但Macan在小改款之後更加精緻迷人,其他諸如沒天窗、輪圈蓋Logo沒顏色(有顏色要加錢)、空間一般、市區舒適性一般等等你買一台TOYOTA時肯定會抱怨不停的問題,在Macan身上通通不是問題。

能讓所有人一眼就能認出這是一台保時捷,那就夠了。

[延伸閱讀]

想在賽道上開保時捷全車系?2019 PORSCHE World Roadshow 駕訓體驗營PORSCHE第八代911車系663萬元起正式在台上市

…繼續閱讀

閱讀更多汽車新聞

更多汽車相關文章

01

靠特斯拉哨兵模式破案!美國警方:清晰可驗證、對偵查幫助極大

electrify.tw
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...