退出自駕車一年後，通用汽車準備再挑戰「類 L4 自動駕駛」
通用汽車希望在全新的凱迪拉克電動車，推出高階智慧輔助駕駛，讓駕駛人可以「手眼自由」，不過消費者對他們的信心還在嗎？
通用汽車預計 2028 年推出新版 Cadillac Escalade IQ 休旅車，他們宣稱這輛車在高速公路上，將允許駕駛「放開雙手，轉移視線」，雖然沒有明說，但如果真的實現，就等同於 Level 4 自動駕駛能力，不過這說法靠譜嗎？
在特斯拉推出 robotaxi 之前，美國無人計程車市場其實是 Waymo 和通用的 Cruise 兩家在競爭，似乎遙遙領先其他對手，然而這個美夢破滅得很快。
2023 年 8 月，Cruise 宣布在舊金山取得 24 小時商轉許可，風風光光開始載客服務，卻在同年 10 月，就發生一起人身事故，自駕車撞到行人後，將她拖行了約 6 公尺遠，事後 Cruise 又沒有即時提供完整事故報告，最終在 2024 年 10 月遭到監管機關勒令暫停營運。
從那之後，通用對無人車的態度 180 度大轉變，先是中止對 Cruise 團隊的資金，隨後正式將技術團隊整併回母公司，徹底中斷了 Cruise 營運，退出無人計程車市場。
不過通用汽車其實默默地在轉移目標，2025 年 5 月，他們正式聘用 Sterling Anderson，這位來自 Aurora Innovation 卡車自駕公司的技術主管，重新設定了通用汽車的自駕戰略目標，「通用的未來不在計程車，而是個人使用的高階輔助駕駛。」
「如果通用不想認真做自動駕駛，那請我來擔任產品長是不是太荒唐了？」Anderson 自我打趣地說，畢竟他從就讀 MIT 博士時期就開始研究自動駕駛，後來也曾在特斯拉 Autopilot 團隊工作，是一個徹頭徹尾的自動駕駛信仰者。
回到這個預計推出的高階自動駕駛功能，究竟屬於什麼等級，通用還沒把話說死。根據 SAE 定義，如果能夠在「特定路段或區域，完全無需人類介入」，就可以稱為 Level 4。那新版凱迪拉克的輔助功能，宣稱可以在高速公路上，讓駕駛「放開雙手，眼睛自由」，聽起來滿符合 L4 定義了。這張大餅畫到 3 年之後，到時候吃不吃得到，我們非常期待結果。
（首圖來源：Cadillac）