Chevrolet第三款Corvette概念車，揭示未來設計美式超跑藍圖
在今年Monterey Car Week期間舉辦的「The Quail, A Motorsports Gathering」盛會上，Chevrolet以兩款嶄新的概念車Corvette CX與CX.R Vision Gran Turismo震撼車壇。雖然這兩款車型並非量產計畫，但原廠強調，它們將深刻影響未來Corvette的設計語言，為「美國跑車」開啟新篇章。
CX概念車由美國密西根州Warren的Chevrolet Performance Studio主導設計與製作，是GM全球設計計畫的一部分，延續此前由英國及加州工作室分別打造的概念Corvette，不同於以往Corvette的量產實驗，CX概念車完全擺脫了傳統生產限制，成為未來Corvette設計走向的重要試驗。
外觀上，CX仍保留經典Corvette基因，例如前傾的尖銳車頭、橫向「chine」折線，以及雙元素尾燈設計，然而整體比例更低、更長，車頂高度不足1,040mm，營造出戰機般的壓迫感，最引人注目的設計莫過於戰鬥機式一體式座艙罩，駕駛靠近時會自動前掀，帶來科幻電影般的進出體驗。
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空氣力學是CX的一大亮點，GM Motorsports Aero Group深度參與設計，車身下方配有通道與大面積擴散器，並透過「Vacuum Fan System」真空風扇系統將車輛吸附在地面，以即時調節下壓力，前分流器與尾翼皆為主動式，可依駕駛需求自動調整，確保在直線與彎道中都能達到最佳抓地力。懸吊結構甚至設計成翼型，兼顧結構剛性與氣流效率。
動力系統方面，CX完全電動化，搭載四具獨立電動馬達（每輪一具），綜效輸出超過2,000ps馬力，並具備四輪扭力分配功能，90kWh鋰電池安置於底盤中央，兼顧低重心與前後配重平衡，展現頂尖電動超跑水準。
車室內裝則呼應外觀的未來感，駕駛與乘客置身於「Inferno Red」防彈級織物座椅，搭配矽膠皮革、鍛造碳纖維與鋁質飾板，傳統中控螢幕被捨棄，擋風玻璃搖身一變成為全景HUD顯示器，能即時投影性能數據，方向盤採飛行器式Yoke設計，所有主要控制功能整合其中，專注駕駛體驗。
與CX同步亮相的CX.R Vision Gran Turismo則是專為虛擬賽道而生的競技版，它以CX為基礎，換上更低車高、更大尺寸分流器與固定式巨型尾翼，並採用Corvette Racing經典的黑黃塗裝，向過去25年的耐力賽傳統致敬。內裝則完全以比賽為導向，豪華材質被輕量化取代：碳纖維裸露、比賽座椅使用絨面包覆泡棉，肩部與頭枕區域加強支撐，提供高G值下的駕駛保護。
CX.R在動力系統上與CX有明顯差異，它採混合動力架構，核心是一具中置2.0升DOHC雙渦輪增壓V8引擎，可輸出900ps馬力並突破15,000rpm轉速極限，使用可再生燃料供能，這具高轉速引擎透過八速雙離合器變速箱驅動後輪，同時結合三具電動馬達（兩具在前軸、一具整合於變速箱），形成高達2,000ps馬力的綜效輸出。
Chevrolet明確表示，CX與CX.R雖不會進入量產，但設計元素將會滲透至下一代Corvette（C9）甚至更遠的C10世代，外觀設計師Magalie Debellis指出，CX的水平折線與雕塑化葉子板將成為未來設計語彙的一部分，內裝設計負責人Tristan Murphy則強調，HUD全擋風玻璃顯示技術雖仍在原型階段，但已具備落實量產的潛力。
更令人期待的是，Chevrolet與Sony旗下Polyphony Digital合作，將把這兩款概念車完整帶入《Gran Turismo 7》。玩家不僅能在遊戲中虛擬駕駛CX公路版，還能挑戰CX.R的賽道性能，提前感受Corvette的未來走向。
從經典傳承到電動與混能超跑的前衛演繹，Corvette CX與CX.R Vision Gran Turismo展現Chevrolet設計團隊「解放創意、不受生產限制」的精神，儘管它們僅是概念作品，但憑藉2,000匹馬力的極端性能、戰機靈感的造型語言與跨界數位體驗，無疑為Corvette的未來描繪出清晰藍圖，對車迷而言，下一步雖未必是量產，但已能透過遊戲親身體驗這份未來速度的震撼。
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