質感更精進、內外再升級　全新小改款 Hyundai Tucson 實拍

2023 年 11 月 21 日，Hyundai 現代汽車首度亮相全新中期改款 Tucson (國內稱為 Tucson L)，緊接著於韓國、北美等國家相繼發表上市。而全新改款 Tucson 車系更首度導入 N Line 車型，為標準款車型搭載外觀運動化套件與車輛運動化調教，提供消費者在基礎車型上更加性能化的選擇。

而本次小七哥受 Hyundai 總代理南陽實業之邀請，於 2024 年 5 月前往韓國現代汽車集團駕駛體驗中心 (Hyundai Motor Group Driving Experience Center) 針對 Ioniq 5 N 和 Avante N 雙性能車型進行試駕體驗，在為期五天的行程當中，7Car<小七車觀點> 團隊趁閒暇之際前往位在韓國高陽市的 Hyundai Motorstudio Goyang 針對現場展示之全新小改款 Tucson 進行實際拍攝及詳細介紹，提供台灣消費者搶先於未來導入之際，提前了解該車魅力之處。

本次前往韓國實拍車型為第四代小改款 Hyundai Tucson N Line 車型。

外觀方面，全新小改款 Tucson 車頭部分水箱罩內部的 LED 晝行燈進行了更新改採四點式設計呈現，結合車頭水箱罩，看起來與原先改前相比，更加動感、簡潔。來到車側，導入全新設計的輪圈，增加了整體視覺運動感。而車尾後保桿下方亦經過重新設計，取消菱形紋理，方向燈組也改為梯形的結構，有望強化整體辨識度。至於 Tucson N Line 車型方面，則換上專屬造型的 19 吋車輪，並配有更加運動化的前保險桿造型。

小改款車型延續家族化的分離式設計，日行燈與車頭的水箱護罩造型相容一體，造就相當動感面貌。

車頭部分 LED 晝行燈進行了更新改採四點式設計，結合車頭水箱罩，看起來更加動感、簡潔。

來到車側，車身線條維持與改款前相同的多折線設計，搭配 N Line 運動化外觀飾件，運動感提升不少。

搭載多幅式燻黑消光鋁圈，搭配上紅色煞車卡鉗，有效打造運動化視覺感受。

本次實拍車型車側配有銀色菱格狀登車踏板，可提升日常實用性。

來到車尾，小改款 Tucson 車型尾燈組維持與改款前相同造型，方向燈組改為梯形結構樣式，有效強化整體車輛辨識度。

車尾後保桿下方亦經過重新設計，取消菱形紋理，搭配 N Line 運動化外觀套件，擁有碩大的氣壩直狀擾流下包，結合單邊雙出排氣尾管，看起來格外具跑格感。

內裝方面，全新小改款 Tucson 內裝透過更新整體鋪陳，呈現出比現行款更加豪華、科技的感受，儀錶板與中控台改採雙 12.3 吋曲面觸控螢幕設計，此外冷氣出風口、恆溫空調面板等等皆進行了修飾更新，值得一提的是，排檔桿由原來的按鍵式變更為撥桿設計並置於方向盤右側下方，而原先排檔位置則新增手機無線充電面板以及置杯架，以提高空間利用率，同時也強化了空間感和實用性。

內裝鋪陳跟上品牌新世代設計風格，為改款一大亮點，中控台造型由原先直瀑式改為簡約水平線條搭配雙曲面螢幕配置，帶出開闊平整化的駕駛視野與介面。

方向盤由原先四幅式設計改為三幅式，中央 Hyundai 品牌廠徽亦改為橫向式，下方則鑲有 N 字樣，營造 N Line 車型運動化熱血風格。

本次實拍車型儀表板上方享有車況抬頭顯示器。

小改款 Tucson 車系由原先分離式設定，改採雙 12.3 吋曲面觸控螢幕設計，此外冷氣出風口、恆溫空調面板等等皆進行了修飾更新。

值得一提的是，本次改款後於儀表螢幕左側新增一指紋辨識系統，科技感可說相當十足。

中控台下方保留基礎功能按鍵，風量、音量控制皆採旋轉式，相當便利直覺。

中船扶手前方享有車輛控制按鍵，後方則配有便捷的手機置物空間以及雙杯架。

車門內部採多層次搭配車縫線設定，擁有似豪華車的質感體驗。

Tucson L N Line 車型以既有基礎鋪陳下大量加入 N 性能子品牌的設計元素，如專屬的前座椅造型，並在細節上選用紅色車縫線點綴。

運動化造型座椅，魚頭診下方配有 N 字樣刻印搭配 U 字形銀色飾條點綴。

車輛副駕駛座左側配有便捷的座椅調整按鍵，提供駕駛不用下車即可調整座椅，相當貼心。

副駕駛座後方更配有空氣過濾器，打造舒適乾淨的乘駕空間。

行李廂空間雖然未公布實際的容積表現，但同樣受惠加大的軸距與車長，可以很明顯觀察出儲物表現很出色，如需放置更多行李，也可以透過 4/6 分離式後座傾倒，放下大件物品沒問題，對於喜愛假日出遊的買家來說極具吸引力。

動力方面，全新小改款 Tucson 依舊提供1.6升直列四缸渦輪增壓引擎以及 1.6 升直列四缸渦輪增壓引擎搭配油電混合動力系統 2 種動力選擇，前者可輸出達 180 匹最大馬力以及 27 公斤米的峰值扭力，並配備 7 速 DCT 自排變速箱；後者則搭載 1.49 kWh 的鋰電池模組，綜效動力可爆發出 230 匹最大馬力與 35.6 公斤米的峰值扭力，搭配 6 速手自排變速箱。此外，還保留了 2.0 升四缸渦輪增壓柴油引擎的選項。

國內市場方面，第四代 Hyundai Tucson L 問世後就成為國產中型 SUV 的佼佼者。其中，甫於去年 6 月上市的 Turbo Hybrid 車型發售至今，累積訂單已突破 4,500 台，可見其受歡迎的程度。如今小改款版本的問世，雖 Hyundai 國內總代理南陽實業尚未有小改款車型導入及推出時程的相關資訊，但以國內市場銷售之成績來看，相信小改款 Tucson L 將會很快的與國人相見。