北桃通勤最快18分鐘！ 桃園捷運棕線拚年底動工
串聯桃園龜山、新北新莊的桃園捷運棕線規畫多時，桃園市政府今年5月第二次提送基本設計及經費至交通部審議。市長張善政9日表示，市府已同步推動先期工程、提前啟動招標準備，目前進度比預期快，期待中央審查作業順利推進，力拚棕線今年底正式動工。
桃園市政府推動捷運棕線計畫穩健前行，全長約11.38公里，設置7座車站（2座高架站與5座地下車站），採高架與地下並行，路線自新北市迴龍地區起，直達桃園市中心，全線未來預估每日運量可達7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，預估最快18分鐘即可自桃園車站直達迴龍，進一步實現「北北桃1小時生活圈」，縮短大台北與桃園之間的通勤距離，並串聯捷運綠線、未來的青線、橘線及銀線等路網，形成便捷轉乘網絡。
捷運工程局局長劉慶豐表示，捷運棕線借鏡綠線經驗，減拆大棟橋可降低施工中交通影響亦可減少經費，校園空橋連通提升通學環境，道岔調整可縮短營運班距、預留未來BR03站改設空間及銀線S15站位調整，以提高服務旅次。
另考量棕線沿線路幅狹小，同步推動先期工程，優先執行騎樓打通及整平、電箱及路樹移設作業，確保施工期間行人通行安全。
捷運棕線的推動將有效改善龜山地區交通瓶頸，帶動萬壽路二段及東萬壽路沿線社區及產業整體發展，結合捷運聯合開發，推動區域產業升級、提升生活機能，打造宜居樂業的優質環境。
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