亞太空運中轉市佔率 桃機直追仁川 超越東京、香港與上海

交通部運輸研究所今天(24日)公布「2024年東南亞經亞太樞紐機場中轉北美」的數據分析，顯示桃園機場市佔率不僅超越日本東京的兩座機場，也超過中國的香港機場和浦東機場，而且直追韓國仁川機場！

隨著全球航空客運市場全面復甦，運研所也以2024年東南亞經亞太樞紐機場中轉到北美的旅客量進行分析。其中東南亞旅客涵蓋越南、泰國、菲律賓、新加坡、馬來西亞、印尼、緬甸、寮國、柬埔寨及汶萊等10國；北美航點則以當年台灣有直飛的洛杉磯、舊金山、安大略、西雅圖、溫哥華、芝加哥、休士頓、紐約及多倫多9大航點作統計；同時比較台灣、日本、韓國與中國的6座亞太樞紐機場，包括桃園機場、成田機場、羽田機場、仁川機場、香港機場和浦東機場。

2024年亞太樞紐機場往北美九航點中轉量前十大航線。(運研所提供)

運研所主任秘書葉祖宏也在24日公布分析的結果，顯示2024年由東南亞中轉北美的旅客量達982萬，其中桃機市占率不僅直追仁川的23.6%，也超越羽田的21.6%、香港的17%以及成田的12.6%，更遠甩浦東的3%；而且前10大轉運航線中，桃園飛舊金山航線又以轉運量76萬名列第一，超越第二名羽田-洛杉磯的62萬，以及第三名仁川-紐約的55萬，桃園-洛杉磯也以轉運量49萬排名第四。葉祖宏說：『(原音)在2024年亞太中轉市場中，桃園機場這個市佔率是22.1%，已經超越了日本東京的成田機場跟羽田機場、還有香港機場，那我們現在更直追韓國的仁川機場；在這個中轉的市占率裡面，特別值得一提的是一個特定的航線，就是桃園到舊金山的航線，那我們在這個航線當中，是亞太地區前10大轉運航線的第一名，所以我們在北美的西岸是非常具有優勢的。』

2024年東南亞經亞太樞紐機場轉運至北美九航點旅客量。(運研所提供)

此外，目前安大略只有桃園直飛，中轉市佔率達100%；自桃機中轉西雅圖、溫哥華、芝加哥、休士頓和多倫多的旅客也並未落後太多；唯獨從桃園中轉紐約的旅客只有10萬，遠不如仁川56萬、香港42萬和羽田40萬。

葉祖宏坦言，由於台灣到北美東岸的航程較遠，因此雖然桃機去年已開航鳳凰城，今年6月也將增闢華盛頓航線，但包括飛紐約及華盛頓都還有很大的提升空間，建議持續透過增闢航點或增班，強化台灣在亞太中轉北美的樞紐地位。(編輯：宋皖媛)

運研所主任秘書葉祖宏24日公布「2024年東南亞經亞太樞紐機場中轉北美」的數據分析，顯示桃園機場市佔率不僅超越日本東京的兩座機場，也超過中國的香港機場和浦東機場，而且直追韓國仁川機場！(吳琍君攝)