率先導入PAS 2080國際標準 鐵道局邁入減碳元年

為了達成2050淨零排放願景，交通部鐵道局率先成為全台第一個導入英國PAS 2080建築與基礎建設碳管理標準的機關，並於3月底正式獲得英國標準協會(BSI)認證，同時明訂未來2030-2050年的減碳目標。

面對全球氣候挑戰加劇，2050淨零排放已成各國努力目標，鐵道局也繼今年元旦頒布「鐵道工程碳管理程序書」和「減碳參考指引」，希望從鐵道建設之初就進行減碳後，又率先成為全台第一個導入英國「PAS 2080」建築與基礎建設碳管理標準的機關，並於3月31日正式獲得英國標準協會(BSI)認證，正式邁入鐵道局的減碳元年。

鐵道局土建組長黃士銘表示，「PAS 2080」是針對碳管理的認證，類似ISO認證，須先提出具體減碳目標與執行方式，其中包括橋梁隧道等土木工程，可依據工程使用的混凝土量、鋼筋量及土方量，乘以排碳係數後，算出工程的預訂排碳量和完工後的實際排碳量；但車站改建涉及許多不同品項、規格與尺寸的裝修材料，因此碳係數尚未完整建立，無法計算碳排量，只能透過獲得綠建築、智慧建築、建築能效和低碳建築的標章或標示來達成目標。

鐵道局副局長劉雲生也說明，鐵道無論是改建或新建，都可分為「高架化」或「地下化」，其中又以鋼筋混凝土的碳排占比最高，因此鐵道局已明訂2050達成減碳50%的期程。他說：『(原音)也就是說，不管是隧道或高架橋梁，混凝土跟鋼筋在生產過程或使用過程都會造成很多碳，占了將近80%，所以我們也訂2030年減碳20%、2040年減碳30%、2050年減碳50%的目標；那另外鐵路改建也是有車站，那將來會從規劃、設計一直到施工，以獲得綠建築標章、智慧建築標章、建築效能一級標示、還有二級以上的低碳建築標示，這4項標章來達到減碳的目標。』

黃士銘指出，事實上鐵道局自10年前就已致力節能減碳。以嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫為例，自規劃階段就透過低碳混凝土、電爐鋼筋及預鑄自動化工法，成功減碳22.78%；此外，未來10年還將完成16座永續車站，其中預計今年底通車啟用的台南車站則是在更早之前施作，也已融合環境共生的理念，同時考量南台灣的日照與微氣候，可望繼高雄車站取得鑽石級綠建築之後，再度成為今年度永續車站的亮點。(編輯：陳士廉)