駕駛艙首曝光！天使輪沉入海底40米深 設備毀損殘破
上個月在高雄外海，一艘帛琉籍天使輪沉沒，上百個貨櫃海上漂，光是打撈貨櫃，以及殘油和滲漏處理，費用就花了將近三億，船東不打算支付，港務公司已有打跨國官司，求償的心理準備，而如果要再進一步打撈船體，工程浩大，還得再多花三億，而港務公司在颱風過後，海象轉好，派潛水員下水做堵漏作業，而駕駛艙的殘破狀況，也首度曝光，
潛水人員潛入海中，這艘卡在海底的貨輪，就是7月21日，在高雄港外海，沈船的帛琉籍天使輪，駕駛艙首度曝光，設備閘板脫落，玻璃可能也在沈船過程中，撞擊而毀損，物品東倒西歪，貨輪駕駛艙殘破不堪，可想見船員棄船逃生時有多驚險。
天使輪，沉沒在40米海底，颱風過後海象較為平穩，海事公司派員下水，進行封堵輕柴油滲漏點，善後工作不間斷，貨輪沉沒上百只貨櫃海上漂，至今打撈200多個，問題來了，費用就要1億，還有抽除殘油約1.8億，將近三億危機處理費，如果船東不打算支付，港務公司做好打跨國官司，求償的心理準備。
高雄港務分公司港務處副處長李豐旗：「那相關抽油的費用，還有這個貨櫃沉沒打撈的部分，所需的費用那港務公司這邊，也已經正式委託律師，開始蒐集相關的文件。」
至於貨輪船體，要不要打撈，也是大工程，費用初估要三億，前提要看，船東態度。
高雄港務分公司港務處副處長李豐旗：「提出委託抽油業者的合約，相關的文件，那明天(8/11)船東沒有按港務公司，要求的期限提出合約的相關文件，港務公司這邊就會依照商港法，來代為執行抽油的作業。」
如果船體不撈，港務公司會將駕駛艙，高於海底25米的部分切除，避免影響航道安全，天使輪沉沒勞師動眾，這筆帳本來就該找船東負責。