西班牙火車司機罷工3日 列車延誤、取消 大塞車
西班牙最大的火車司機工會（Semaf）9日宣佈，即日起展開為期三天的全國大罷工，當地列車延誤、取消，馬路上出現塞車潮。不過，同一天下午情況峰迴路轉，工會宣佈，已和交通部達成協議，他們的所有要求已經實現，最首要的是政府承諾投資18億歐元，近新台幣680億元維護鐵路。目前，只有一些小型火車司機工會，仍按原計畫罷工三天。
在西班牙各地的火車站，所有拖著大包小包行李的乘客，第一反應都是佇立、抬頭、盯著看板上的火車時刻表。他們到站才知道，西班牙最大的火車司機工會（Semaf），9日起展開為期三天的全國大罷工。
旅客：「我訂了票，往返的，我不知道今天就是罷工的第一天。他們取消很多不同火車班次，幸運的是，我的還沒被取消。」
旅客：「他們取消45分到的那班火車。」
旅客：「他們說火車會在10點整到達，但現在還沒到。喔，列車時刻表看起來在變化，這根本是災難，所有人都在等待。」
加泰隆尼亞巴塞隆納（Barcelona）最重要的交通樞紐，聖徒車站（Sants Station）門口，約200名工會成員聚在一起，高舉旗幟、拉起布條，要求交通部聆聽他們的需求，「請採取措施確保鐵路安全！」
西班牙國家鐵路（RENFE）BSC工會主席 梅瑟（Pau Merce）：「這是來自公眾和市民的呼聲，要捍衛鐵路安全。我們要求的是什麼？我們要求改善設施，改善維護作業，和增加工作人員。」
1月，光是一周內，西班牙就有4起火車事故。首先是1月18日，2列高速列車脫軌相撞，造成司機在內的46人死亡，是歐洲最致命的鐵路事故之一。
西班牙交通部長 普恩特（Oscar Puente）：「我們就事故原因，提出一個初步假設，列車在經過軌道前或經過的同時，軌道可能發生斷裂。」
2天後，一列通勤列車脫軌，原因是撞上因豪雨倒塌在鐵軌上的擋土牆，造成司機死亡。同日，也有列車，因豪雨期間落在軌道上的岩石而脫軌。再過2天，一列通勤列車，撞上一個擺在軌道上的起重機臂。種種事故，讓火車司機工會談判和罷工軟硬兼施，呼籲當局重視。
火車司機：「我們歷經了同事和非同事死亡的事故，情況是危急的。我們不能帶著恐懼來上班，不能帶著知道一切仍會繼續的心結來上班，我們需要的是整體安全。在加泰隆尼亞和西班牙的所有地區，高速列車和通勤列車，面臨的問題正是投資，特別是維護方面的投資，已經停擺。」
罷工首日，列車服務水準大打折扣，長途列車剩73%，尖峰時段的通勤列車75%，其餘時段的列車50%。
旅客：「通常，他們的營運已經很糟，我只能說，現在變本加厲。加上現在用安全當藉口，根本是在胡鬧。」
旅客：「我可以理解，安全情勢相當複雜，我能同理那些火車司機們。」
同日，最大工會宣佈罷工告一段落。西班牙交通部發佈聲明，他們和工會達成協議，未來，政府預計增加維護用的道路車輛數量，將在2030年前投資18億歐元，近新臺幣680億元維護鐵路，增聘3650名員工，同時改變火車司機的工時計算系統。簡單來說，工會的所有要求已經實現。一些規模較小的工會則說，會按原定的罷工計畫，因他們被排除在談判外，對協議內容一知半解。
鐵路沿途旅客被迫面對列車延誤或取消，馬路上則是出現塞車潮。
通勤車主：「通往巴塞隆納的A2和B24高速公路，情況很糟，車流完全動彈不得。」
無獨有偶，冬奧開幕首日，東道主義大利，北部波隆那（Bologna）一帶的鐵路也出現延誤，警方指出，共有3起號稱「嚴重破壞行為」的獨立事件，導致高速列車、來往於城市間的城際列車和區域列車服務，中斷2.5小時。波隆那是連結義大利東西向鐵路線，也是連結2個共同主辦冬奧的地點，米蘭和科爾蒂納戴比索（Cortina d'Ampezzo）的重要樞紐，所幸一時的突發狀況，沒有影響這個國際重要活動。