充電等好久！家中想裝快充可能嗎？

電動車充電始終讓人困擾，即使是家中能裝充電樁的車主，通常也只能選擇慢充，想要30分鐘快速補滿電還是得開車出門找快充，這是為什麼呢？

家裡的電跟電池不一樣！

雖然都是電力，但電池與插座的電還是有很大的不同，從源頭電廠到變電站再到你我家中的插座，所供應的都是交流電(AC)，主因是交流電容易提升電壓、便於遠距離傳輸，讓交流電比直流電更利於電網普及，也就成為現今的電力發展基礎。

然而在末端應用上卻是直流電(DC)的天下，用於儲存電力的電池採用的是直流電，小至電視遙控器、手機甚至電動車，只要電力來源是電池、通通都是直流電的領域。那麼問題來了，源頭是交流電，末端應用卻是直流電，中間勢必要透過整流器將交流電轉換為直流電才行，像手機豆腐頭、筆電電源供應器都是整流器的一種，只不過再加入變壓功能，同時轉換電壓、電流供電子產品使用。

整流器越大充電越快

標配整流器 = iPhone豆腐頭

使用電池的電動車當然也少不了整流器，拿條線直接從家用插座接電，這時車上內建的整流器便會開始工作，將插座的交流電轉為直流電替電池充電，但考量到整流器體積、發熱還有成本等限制，標配的車載整流器往往只能提供最基本效能，就好比iPhone附送的豆腐頭，能用但充電時間久到天荒地老。

家用充電樁 = 快充豆腐頭

家用充電樁則相當於將車載整流器外移，體積不再受限於車輛空間，能處理的電壓、電流都比車載整流器強化不少，以Tesla壁掛充電座為例，在220V電壓下可提供10.5kW的充電功率，每小時能為Model 3提供約30km的續航里程，以手機為例就像幾百塊買的快充豆腐頭，充電速度已到了可接受的範圍，也是電動車主家中最常見的方案。

快充站 = 工業用整流器

快充站則完全跳脫家用範疇，其電力來源直接從台電高壓線路拉線，不僅需要預留土地安裝大型變電設備，使用的變壓器、整流器都屬工業領域，像上圖左側如小倉庫般的機房就是變電設備，就連充電樁本身體積也跟一台電冰箱差不多大小，實在不是一般家庭可負擔。換來的好處也很明顯，充電功率動輒150kW甚至上看200kW，充電速度比家用充電樁快了15~20倍，如此快的充電速度只有更大的土地與成本投入才能換來。

充電速度注重「夠用就好」

由於快充站不論土地成本、設備成本都比家用充電高很多，目前充電站規劃方向主要區分為「目的地充電站」與「快充站」兩種，目的地充電站普遍建設在飯店停車場，所使用的設備比較接近家用充電樁，好處是建置容易且無須額外空間，只要從建築物電力系統拉電即可，缺點則是充電速度偏慢，但既然車主都已經抵達目的地，車輛停放5~6小時往往也就能將電補滿了。

來到快充站當然得講求速度，上個廁所買個飲料就能再上路，以近年發展迅速的快充品牌U-Power為例，其站點多設立在高速公路交流道周邊或市區交通要道，滿足旅程中途快速補電的需求。回到一開始的問題，家中想裝快充可能嗎？只要錢到位沒有不可能，但中間的花費至少能再買兩三台電動車了，實在沒有必要！

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