競技賽道風格，Genesis G70 Track Day Special Concept 登場
Genesis 去年實施的 Track Taxi Nordschleife 計劃，提供一般消費者乘用 G70 繞行紐柏林賽道的載送服務。並對應在賽道上激烈操駕需求，原廠將在紐柏林賽道進行載客服務的 Genesis G70 為其懸吊系統進行強化，並在變速箱油管添加了額外的煞車管路和隔熱罩，同時換上抓地力更優異的 Pilot Sport 4S 輪胎。
Genesis 去年實施 Track Taxi Nordschleife 計劃，提供一般消費者乘用 G70 繞行紐柏林賽道的載送服務。
雖然目前 G70 並未推出與 M3 和 AMG C-Class 同等級的性能車型，但隨著 Genesis 成立 Magma 性能部門，原廠團隊日前宣布推出 G70 Track Day Special Concept，正是以去年 G70 Track Taxi Nordschleife 為基礎升級而來，可惜的是原廠仍未有量產的計畫。
Genesis Magma 性能部門團隊日前宣布推出 G70 Track Day Special Concept
這輛性能概念房車外觀上最大的特點是配有大型後尾翼，同時擁有重新設計的引擎蓋、拖車勾、暗色尾燈以及前保險桿，配備面積更大的進氣孔，搭配全新的前下擾流和葉子板通風孔。黃色的 LED 頭燈也能夠讓車迷聯想賽車的元素。
G70 Track Day Special Concept 取消 Track Taxi 的 Magma Orange 顏色，而是改採用消光黑車身塗裝搭配橙色彩繪，加入 G70 和 Nordschleife 的字樣。底盤設定則維持針對紐柏林賽道微調的懸吊系統，和一組配備高性能輪胎的 19 吋鋁圈。
至動力部分，Genesis 並沒有特別表示對 Track Taxi 進行任何升級，因此該車承襲市售版 G70 的3.3 升 V6 雙渦輪增壓引擎，可輸出 368 匹最大馬力和 510 牛頓米的扭力，並搭配 8 速自排變速箱。
Genesis G70 最初於 2017 年推出，並於 2020 年進行了全面改款，但其生命週期已接近尾聲。根據最新消息指出，Genesis 已經決定不採用傳統燃油動力及混合油電動力系統，這代表著新世代的產品或後繼車款可能只是電動車。