Porsche 911 Targa 4 GTS 獨特且強勁的美

開門見山的說，我個人就是個死忠911 Targa迷，縱使從業來曾接觸過不少911車系，像是競技氛圍強烈的GT3 RS抑或全油門起步力道令人屏息的Turbo S，駕馭過程固然爽快，但Targa獨特外表所呈現的美感卻與前兩者或一般Carrera車型大不相同，尤其是這輛進化至Type 991 Mk.2世代的Targa 4 GTS系列，在享受陽光直接灑落之餘，四驅配上3.7秒破百的強勁動力，可是一點也不容小覷！

Targa車系獨特的半敞篷結構設計已應用於911車系超過五十年之久，車壇中亦有不少採用相同設計方式車款，如早期Ferrari F355 Targa與近年Mazda MX-5 RF便是眾多例子中的兩款知名車型。Targa車型的好處是頂篷關上後的整體造型與硬頂幾無差異，然而心情好或天氣好時便可打開頂蓬享受如敞篷車般的追風快感。Targa車型當然也有缺點，早期車型多半使用手動拆卸方式，因此追風前請先與副駕駛合力將車頂卸下，放在家裡或原廠設計於車內的專屬安置位置；近年新車雖採用電動收摺方式，但就必須承擔複雜電動結構重量所影響的車輛性能、操控差異表現。

就是這道窗！讓人魂牽夢縈的尾部曲線是911 Targa最迷人的地方～其實歷代911 Targa並非全然都是使用此款設計方式，Targa車型曾在993/996/997系列中轉變為電動玻璃車頂設計（就像是全景天窗那樣），直到991才又回歸初代911/930/964系列的傳統玻璃尾窗樣式，並採用電動開闔方式。

1965年初代911 Targa至2001年996 Targa的歷代照片。

接著來看看Targa車型的敞篷結構開闔是如何作動～

991世代的Targa車系於2014年發表並於2017年推出991.2世代小改款車型，此代Targa有兩項重點值得專注，第一是前文提及的回歸傳統B柱後玻璃尾窗設計；第二是GTS系列首度加入Targa車系當中，使這輛Targa 4 GTS擁有多項GTS專屬內、外觀配件，同時意謂著這是目前性能最為強悍的Targa車型！

前保桿換上GTS專屬式樣，造型趨近於GT3車系，是車頭辨別與一般車型差異的特徵之一，這輛試駕車則選配特殊的蠟灰車色塗裝。

這款殺氣十足的20吋Turbo S單孔式樣鋁圈也是選配項目，煞車系統則標配前六活塞、後四活塞煞車卡鉗。此試駕車經由多項選配配件，一舉將788萬元車價提升至近900萬元之譜！ 

外觀選配不僅於此，還有這個名為SportDesign造型的車側後視鏡碳纖維上蓋。…繼續閱讀

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