Gogoro加量不加價！趁燃油機車喊漲，推4款新車升級萬元配備、電池資費大革新

「許多機車品牌在談下半年要漲價，但我們（Gogoro）加量不加價，」Gogoro產品長彭眀義說。今年對電動機車業者來說是利多，不僅經濟部電動機車補助維持7,000元，環保署汰換七期燃油車補助降至2,000元，加上缺晶片與原物料行情飛漲，造成燃油機車成本壓力高。

不過，整體電動機車市場買氣欠佳，根據公路總局統計，截至今年1~3月機車銷售統計，整體電動機車新增掛牌數10,486輛，去年為19,666輛，年減46%，還有很大的衝刺空間。

對此，Gogoro今（27日）推出4款新年式新車，在增加萬元配備下，不僅沒有漲價，反而還降價，吸引更多民眾願意轉換使用電動機車；在電池資費方面，推出兩項升級及新資費方案，透過彈性調整，增加顧客的滿意度。

4款新年式新車，升級價值超過萬元配備

Gogoro這次推出4款新年式新車，包括Gogoro 2 Premium、Gogoro 2 Delight、Gogoro S2以及Gogoro 3 Premium。

以Gogoro 2 Premium來說，馬達功率從6.4 kW升級成7.0、升級Flo Drive皮帶傳動系統、升級輕量化鋁合金輪圈、加裝整合式胎壓偵測系統，除了中柱感測開關，未來立側腳架也會切斷電源，彭明義表示，這些升級價值超過萬元配備，價格上仍維持Gogoro 2 Plus的79,980元，可說是「加量不加價」。

此外，Gogoro 3 Premium升級7kw水冷馬達、增加方格旗競速模式，增加轉彎感應方向燈等超過萬元配備，相較原來Gogoro 3 Delight減少2千元為76,980元。

面對燃油機車漲價的議題，彭明義表示，「Gogoro在晶片供應沒有太大問題，目前整個推動電動車速度還不夠快，若價錢一直往上拉的話，會降低客戶的滿意度，因此所有產品維持舊定價，但提供更好的配備，提升產品競爭力。」

另外，Gogoro也跟上宏佳騰智慧電車的腳步，進入聲控時代，即日起Gogoro APP更新到iQ System 6.5系統，透過iPhone的Siri可進行語音控制，幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。

電池資費新政：騎到飽綁約優惠2022年取消

為提升顧客的滿意度，Gogoro在電池資費上也做了彈性調整。Gogoro提出里程、電池使用費折抵金遞延抵扣，消費者當月用不完的折抵金與里程，可延到下個月折抵使用。例如499元方案可跑300公里，若只跑200公里，剩下的100公里可累積到下月，也就是說下個月的騎乘里數可跑400公里。其次，新、舊用戶免費性能提升，性能提升開啟後，將釋放更強扭力，讓騎士享受起步的極速快感，但不含騎到飽資費的用戶使用。

繼去年Gogoro為預防外送員無限制使用騎到飽資費方案，而設定限制使用里程，今年Gogoro則宣布騎到飽「綁約優惠」明年取消。眀（2022）年騎到飽仍維持在1,199、499元方案，但不提供騎到飽資費綁約，過去綁約是綁兩年，從1,199元優惠999元，或綁三年變899元，但明年起都不再提供綁約優惠。

反而新推出「高用量自由省」，同樣有月付1,199元、499元兩種選擇，計價方式為採用安時計費，每安時（Ah，安培小時）為2.3元，取代過去里程計價的主要資費方案，依照電池使用量計價，當電池使用方法越省電，也就越省錢。另有綁約18個月、月繳899元的優惠，彭明義指出，該方案對每月騎乘公里數落在700~1600公里用戶綽綽有餘。

對於電池資費的調整，彭明義表示，「希望在能源補充的基礎建設更完整的同時，在資費設計上，讓所有用戶覺得更公平，在供給與需求找到更好的平衡點。」

截至目前，Gogoro全台已有2,011座營運中的換電站，其中78座為超過120格電池槽的超級換電站。

責任編輯：蕭閔云