台中捷運藍線建設接力展開　捷工局全線軌道工程啟動招標

台中捷運藍線路網示意圖。（圖/中市府捷工局提供）

（觀傳媒中彰投新聞）【記者廖妙茜/台中報導】台中捷運藍線建設持續推進。機電系統及龍井機廠工程已先行開工，高架段BC11標完成發包簽約，並舉辦動工祈福典禮，BC12標也已完成決標。市府捷運工程局今（14）日宣布，「台中捷運藍線建設計畫BT11標軌道統包工程」正式上網公告招標，預算金額為新台幣38億餘元。招標範圍涵蓋藍線全線約24.78公里及龍井機廠軌道工程，藍線機電、機廠、路線土建及全線軌道等主要工程面向陸續展開。

捷工局表示，藍線各標案均依整體建設期程持續推進。機電系統及龍井機廠工程已於去年6月26日開工；高架段BC11標今年完成決標及簽約，並於8月12日舉辦動工祈福典禮。後續將依施工程序，陸續辦理路權接管、測量放樣、行道樹移植、管線遷移及施工圍籬架設等作業；BC12標則於8月10日完成決標，預計於年底前動工。此次BT11全線軌道統包工程啟動招標，將進一步銜接土建、軌道及機電等工程推動進程。

軌道工程為銜接土建、橋梁、隧道與機電系統重要介面。（圖/中市府捷工局提供）

捷工局指出，BT11標涵蓋高架段約10.32公里、地下段約14.46公里及龍井機廠；藍線全線共設20座車站，包括8座高架車站及12座地下車站。為提升行車安全、乘車舒適度及系統耐久性，全線軌道工程將導入耐磨鋼軌，延長使用壽命並降低維護需求。道岔系統採可動式岔心設計，有助於降低列車通過時的衝擊、噪音及振動，提升行車平穩度；另將依沿線環境及減振需求，配置適當的減振抑噪軌道型式，降低未來營運對周邊環境的影響。

捷工局長蘇瑞文指出，軌道工程是銜接土建、橋梁、隧道及機電系統的重要介面，也是後續電聯車測試及未來營運的關鍵基礎。BT11標採統包方式辦理，透過設計與施工的整體規劃，降低跨標介面風險，並採設計與施工分階段同步推進的方式，提升整體工程效率，確保工程品質及系統安全。

軌道工程包含鋼軌(含扣件)、道岔、岔心、道床及導電軌等工項。（圖/中市府捷工局提供）

蘇局長表示，今年是藍線各主要工程陸續推進的重要一年，從機電及機廠工程持續施作、高架段土建工程陸續推進，到此次全線軌道工程啟動招標，各標案均依整體建設期程辦理。市府將持續掌握各標案履約進度，強化標案介面管理及土建、軌道與機電系統整合，為後續系統測試及營運奠定基礎。

捷工局補充，BT11標招標期間為即日起至9月14日，相關招標公告及文件已公開於政府電子採購網，歡迎具相關實績及專業能力的廠商踴躍投標，共同推動台中捷運藍線建設。