賓士打算跟BMW買引擎？傳目前正在洽談最快2027年開始供應
在市場上向來是競爭對手的「雙B」也就是Mercedes-Benz (賓士) 與BMW，近期被外媒爆料可能展開合作關係。根據德國商業月刊《Manager Magazin》報導，賓士正考慮向BMW採購四缸引擎，目前雙方正在進行初步洽談。如果消息屬實，這將打破多年來兩家德系豪華品牌在內燃機技術上「各自為政」的傳統，為未來市場投下震撼彈。
賓士近年積極推動電動化，但在市場反應與成本壓力的考驗下，原本設定的電動化推進時程已經延後。賓士高層在2024年就曾公開承認，過去在「拋棄內燃機、全面電動化」的進程上過於激進，現在將重新修正產品策略，朝油電並進的平衡方向發展。
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在AMG性能車款的動力布局上，賓士也做出明顯修正，原本力推的2.0升四缸插電式混合動力，由於市場接受度不如預期，加上性能表現與AMG過去給人的「大排量」印象有所落差，因此決定重新強化V8以及直列六缸引擎的開發。然而這樣的轉變，也代表賓士在四缸引擎所投入的研發資源有限，難以在短時間內推出能夠兼顧油耗、排放與耐用度的四缸引擎，因此向外尋求支援就成了最理想的解套方式。
BMW之所以傳出將成為賓士的合作對象，主要原因在於BMW的四缸引擎發展相當成熟，像代號B48的四缸汽油渦輪引擎、代號是B47的四缸柴油渦輪引擎，不僅廣泛應用於BMW與MINI車款，也已經通過多項嚴苛的歐盟排放法規，未來在歐盟七期排放規範下仍具備持續優化的空間。
此外，報導內容還指出，如果雙方的洽談順利並達成共識，最快2027年賓士就能獲得BMW的供應，而這個時間點也剛好是歐盟七期排放規範正式上路的時候，車廠必須推出符合新規範的市售車款。其次，BMW也規劃在2027年推出代號G50的新世代3系列還有多款新車，這些車型的引擎平台都將更新，屆時如果產能充足，分配部分產能供應賓士並非不可能。
另一個說法是，賓士與BMW除了考慮單純的引擎採購外，也有可能在美國當地共同生產引擎。原因就在於美國政府近年針對進口車與零組件採取更嚴格的關稅政策，尤其是針對歐洲車廠，美國市場又是賓士與BMW的重要營收來源，如果能在當地合作生產引擎，不僅可規避高額關稅壓力，也能縮短供應鏈與物流時間，強化北美市場的競爭力。
但無論最後的合作方式為何，如果在2027年真的出現搭載BMW引擎的賓士，這對兩家德國豪華車廠來說都將帶來正面效益，只是對想買賓士的消費者而言可能有種矛盾感，未來要如何說服買家去接受這樣的轉變，恐怕將會是一大考驗。
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