閃到暈！紅藍爆閃燈挨批刺眼 網路平台連署禁用
有些民眾在路上會看到一閃一閃的紅藍爆閃燈，這種燈號目的是為了防止交通違規，但也被批評光線太刺眼。其實這種紅藍爆閃燈還沒有認證，網路平台已經發起連署禁用，政府必須在兩個月內做決定，學者表示爆閃燈設置是好意，但必須有相關法規規範，使用上才能更加清楚。
機車族鄭哲輔：「突然之間被打到，我會覺得很不舒服，眼睛會非常不舒服。」
談起看到爆閃燈的過程，機車騎士滿滿心得，每天都靠機車代步的鄭先生，之前在路上看到這種爆閃燈，很有感。
機車族鄭哲輔：「我記得在某一個路段騎車的時候，騎到一半看到，我就覺得好不舒服，而且他有時候可能，像一般的路燈他可能是一個區塊，但像爆閃燈它是直接打到你眼睛，我覺得真的是對眼睛來說，或者對事故上來說，對我騎車的安全性來說，可能會有點危害。」
資深記者藍于洺：「有些民眾在路上開車，很有可能會看過像這樣的紅藍爆閃燈，它的目的就是為了嚇阻交通違規產生，但是也有民眾反應，它的光線太強了，有可能會影響行駛的視線。」
紅藍燈號不斷閃爍，在夜間更加顯眼，不少地方政府會在危險道路設置這樣的夜間爆閃警示燈，紅藍閃爍的LED燈，一明一暗很難不讓用路人注意，當初設置這樣的裝置，目的是為了減少交通違規產生。
台北市交通大隊事故處理組組長王雅佩：「一開始的緣由是為了治安而來的，因為其實它的發起是來自於，類似警車的警示燈，它就是一個提高警覺的作法，以往都會在治安比較有疑慮，或者是民眾覺得這個地方，如果有個警察巡邏點會很好，所以那個地方就來做個設置。」
初期設置的確能有效降低違規，但也有不少用路人反應，這種紅藍爆閃燈實在太刺眼，已經造成用路人視線上問題，甚至會出現短暫的視線停留，公共政策網路參與平台已經發動連署，禁止使用這種燈號，目前已經通過門檻，政府兩個月內要回應。
台北市交通大隊事故處理組組長王雅佩：「因為確實目前來講，這樣的一個設備是沒有任何法源依據，其實我們比較常見，或者民眾比較熟悉的是紅色爆閃燈，就是紅色的閃爍警示燈，那個在我們交通工程安全設施是有規範的，它包含燈光的顏色，或者是亮度是有的，紅藍色警示燈是沒有的。」
台北市2016年到2021年購置爆閃燈，共計146組，花費約41萬，從2021年起已經不再採購，現階段已經先將室內146組爆閃燈，先行撤除等待後續規劃，專家表示紅藍爆閃燈用意良好，但在規範上得更明確，燈號亮度閃爍程度，都必須依照法規而行，而現行規範這種爆閃燈尚未通過認證，也讓這設置美意出現正反聲浪。
陽交大運輸與物流管理學系教授黃台生：「任何東西在道路上面，私人裝通通都是違法，因為這個東西它要給公共使用，它一定要有主管機關，它有它的法定定位，所以不可以由私人隨意的裝，所以私人裝一定是不容許的，不管你是甚麼目的作用，那地方政府，比如說屏東縣政府他裝，我覺得那個東西基本上，也要依據交通號誌標誌標線規則來設。」
目前網路平台連署，也有立委提案要求中央制定法規，專家表示，過往爆閃燈像巡邏燈，會讓民眾誤以為有巡邏車經過，的確有嚇阻之效，但民眾被騙一兩次後，也就起不到作用未來若要設置，亮度位置須有法規依循，如何改善還需要更多配套。
陽交大運輸與物流管理學系教授黃台生：「如果是正式的，它就有它設置的規則要求，高度亮度什麼的，因為現在沒有沒有列入正式規則裡面，所以這個東西就沒有規範。」
紅藍爆閃立意良善，但閃到用路人頭眼昏花，雙面刃如何用，考驗政府智慧。
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