施工近10年！台北捷運「最難路線」明年第1季通車 路線、站名一次看
生活中心／林奇樺報導
被稱為「史上最具挑戰性」的台北捷運工程之「信義線東延段」，目前整體工程進度已達87%。北市捷運局指出，除土木工程持續進行外，通車前最後的關鍵階段 「列車動態測試」 已於7月正式展開，全力朝年底完工目標邁進，明年第一季通車目標。
信義線東延段路線資訊
信義線東延段全長約1.42公里，自象山站（R02）尾軌東端向東延伸至福德街的廣慈／奉天站（R01），僅設一站。工程自2016年10月17日開工，預計於2025年底完工，並規劃在2026年第一季正式通車。
夜間測試不影響紅線營運
為避免影響捷運紅線正常運行，動態測試僅能在夜間進行。每當象山站末班車駛離後，捷運工程局團隊便立即進場測試，確保進度如期完成。
動態測試流程嚴謹
北市捷運局機工處表示，測試需在斷電狀態下，由人員步行巡檢軌道，確認無障礙後再拆除臨時圍籬。接著，電聯車會以時速10公里慢速巡軌，確認路線安全，之後才會展開正式的動態測試。
測試項目包含：
- 安全煞車距離測試：以時速40公里檢驗煞車功能。
- 控制線驗證：確認列車接收速度碼正確。
- 程式化停車：測試列車能否自動停靠月台正確位置並順利開門。
深夜測試影片曝光
捷運局也特別製作影片，公開由機工處主任張育嘉帶領的測試過程。張主任指出，完整測試約需2小時，必須在凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，以利捷運公司巡軌及列車部署，確保早上6時淡水方向首班車正常發車。
信義線東延段年底完工目標
北市捷運局強調，信義線東延段自象山站尾軌東端延伸，總長約1.4公里，採地下高運量方案。完工後，將顯著提升信義線運輸效益，並與全線網絡銜接，提供市民更安全、舒適的捷運服務。
更多資訊：台北市政府捷運工程局