F-16極速2馬赫只是門檻！盤點5款更快戰機 F-15E、F-14到MiG-31誰封王？
美國F-16「戰隼」（Fighting Falcon）雖然以現今的標準來看已屬老牌戰機，卻依然是全球天空中速度最快的戰鬥機之一。F-16A戰機於1976年首次試飛，1979年正式加入美國空軍服役。雖然服役時間不像B-52轟炸機等經典機種那麼長，但在F-16所處的戰鬥機世界裡，飛行性能往往可能成為生死關鍵。經過約50年的持續升級，F-16戰機也透過不同改良型號，來維持現代作戰能力。
F-16戰機最初的設計理念是打造1款輕量、低成本、單引擎戰鬥機，重點放在敏捷性，而不是追求極限速度。隨著服役時間拉長，F-16戰機已發展成具備高度多用途能力的戰機，可執行空戰、對地攻擊、壓制敵方防空系統（SEAD）以及近接空中支援等任務。
不過，如果以美國空軍公布的最高速度作為基準，F-16的極速約為2馬赫，相當於每小時約2414公里。這已經是1項相當高的門檻，但全球仍有幾款戰鬥機能夠超越它。
雙引擎推進直衝2.5馬赫以上：F-15E「打擊鷹」
若以美軍來說，名列第一的是同樣來自空軍、且擁有悠久服役歷史的F-15E「打擊鷹」（F-15E Strike Eagle）戰鬥轟炸機。F-15A戰機於1972年首飛，1976年正式服役。F-15E戰機搭載兩具普惠（Pratt & Whitney）F100-PW-220引擎或F100-PW-229渦輪扇引擎，每具最大推力可達2萬9000磅。這基本上也是部分F-16戰機所使用的同系列引擎，但F-16戰機僅配備1具引擎。
靠著雙引擎的強大推力，F-15E戰機最高速度可超過2.5馬赫，約每小時3018公里，明顯快過F-16戰機。F-15E戰機雖然主要定位為對地攻擊戰鬥機，但同樣具備空對空作戰能力。
高速也是F-15E戰機執行任務的重要優勢。它能深入敵方領空攻擊地面目標，並憑藉自身性能突破威脅、返回基地。與強調敏捷性的F-16戰機相比，F-15E戰機更加著重原始動力和續航能力，搭配副油箱後最大航程約3860公里，適合執行長時間、遠距離作戰任務。近年的升級也讓F-15戰機系列具備更強的反無人機作戰能力。
美國F-15E「打擊鷹」（Strike Eagle）戰鬥轟炸機F-15E戰機
退役老將極速仍達2.34馬赫：F-14「雄貓」
接下來要從陸地轉向海上，登場的是著名的美國海軍F-14「雄貓」（Tomcat）戰鬥機。這款航艦戰鬥機最高速度可達2.34馬赫，約每小時2790公里，即使它在F-16戰機和F-15戰機之前就已投入服役，速度依舊相當驚人。
F-14戰機於1970年首次試飛，1974年正式加入美國海軍服役，直到2006年才退役，後來由最高速度較慢的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機接替。這款戰機也因為電影《捍衛戰士》（Top Gun）以及湯姆克魯斯（Tom Cruise）飾演的「獨行俠」米契爾（Pete “Maverick” Mitchell）上校，而成為流行文化經典。
不過，F-14戰機並不只是電影明星和流行文化。它的實戰歷史可以追溯至越戰，1975年4月西貢撤離行動期間曾執行支援任務。此後，F-14戰機服役超過30年，參與過兩次波斯灣戰爭，也曾在利比亞和阿富汗執行作戰任務。
值得注意的是，美國海軍的F-14戰機在實戰中僅擊落過5架敵機，但這與它的任務定位有關。反觀伊朗在1980年代兩伊戰爭中使用F-14戰機，據信擊落約150架敵機，足以顯示這款戰機在空對空作戰上的潛力。
米格-31「獵狐犬」：2.83馬赫高速攔截機
如果單純比較速度，蘇聯時代打造的米格-31「獵狐犬」（MiG-31 Foxhound）戰鬥機則更加驚人。這款戰機並非以敏捷纏鬥聞名，而是專門設計的超音速攔截機，搭載兩具索洛維耶夫（Soloviev）D-30F6加力渦輪扇引擎，最高速度可達2.83馬赫，接近每小時4500公里。
米格-31戰機原本是為取代米格-25「狐蝠」（MiG-25 Foxbat）戰機而研發，但兩者仍有顯著差異。米格-25戰機雖然速度極快，卻存在不少設計缺陷。米格-31戰機則成為當時蘇聯首款第四代戰機，除了高速之外，也配備讓西方高度關注的先進電子設備。
其中最重要的能力之一，就是相位陣列雷達，能夠從不同的方向及高度追蹤多個目標。米格-31戰機當時最多可以同時追蹤10個目標，後來的米格-31BM戰機更進一步提升至24個目標，並具備反艦、對地及反輻射作戰能力。此外，米格-31D戰機還曾發展成反衛星武器平台，並製造過兩架原型機。
「獵狐犬」（MiG-31B Foxhound）戰鬥機MiG-31戰機維基百科
法國幻象2000：單引擎也能突破2馬赫
法國達梭（Dassault）「幻象2000」（Mirage 2000）戰鬥機最高速度可達2.2馬赫，約每小時2622公里，速度介於F-15戰機與F-16戰機之間。這款戰機於1984年正式加入法國空軍服役，之後出口至印度、秘魯、巴西等國。
幻象2000戰機同樣採取輕量、低成本和單引擎設計，當初主要目標之一就是與蘇聯的米格-29戰機等戰鬥機競爭，因此在設計理念上，幻象2000與F-16戰機有不少相似之處。幻象2000搭載SNECMA M53-P2引擎，使用後燃器時最大推力約2萬2031磅，即使在巡航狀態也能提供約1萬4388磅推力。
幻象2000戰機最醒目的特徵就是標誌性的三角翼（delta wing）設計。達梭自1955年「幻象I」（Mirage I）首次升空後，就長期投入三角翼戰機的研發。幻象2000則進一步結合不穩定氣動布局和電傳飛控系統，提升三角翼設計下的飛行性能。
蘇愷「側衛」 ：2.35馬赫高速對抗F-15
最後登場的是俄羅斯蘇愷（Sukhoi）Su-27「側衛」（Flanker）戰鬥機，同樣是冷戰時期的第四代雙引擎戰機。Su-27戰機的設計目的之一，就是對抗F-14「雄貓」戰機和F-15「鷹」戰機等美國戰鬥機。它搭載兩具土星（Saturn）AL-31F加力渦輪扇引擎，最高速度約2.35馬赫，相當於每小時2800公里。
Su-27戰機於1977年首飛，1985年正式服役。在部分性能上，它甚至足以與美國的同級戰機抗衡。與F-15戰機進行比較時，Su-27戰機在低速狀態下展現出更優異的機動能力，但到了高速階段，F-15戰機仍保有優勢。另外，Su-27戰機具備較佳的爬升率和推重比。
如同多數冷戰時代的戰機，Su-27戰機後來也衍生出多個版本，包括單座的Su-27S「側衛B」戰機，以及專門創造爬升紀錄的P-42戰機。1986年至1988年的兩年間，P-42戰機一共打破27項飛行紀錄，其中部分紀錄過去甚至由F-15「鷹式」戰機的改裝型F-15A戰機保持。雖然標準版的Su-27戰機沒有P-42戰機那樣驚人的紀錄，但它的速度仍足以讓它躋身蘇聯和俄羅斯的最快速戰機之列。