再生能源｜巴西前首富砸10億美元押注甘蔗SAF＋綠色包裝，能源與綠材雙賺潛力有多大？

2025年4月4日 (優分析產業數據中心)

巴西前首富Eike Batista宣布，他將透過一項總投資額預計達10億美元的新計畫，進軍永續燃料與綠色包裝市場。

該計畫核心為改良品種的甘蔗，預計建置規模達7萬公頃的種植區，藉此推動永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）與生物可分解包裝材料的大規模生產。

永續燃料：乙醇轉製SAF，擴大替代能源出口潛力

該項目採用的「超甘蔗 ( supercane ) 」品種SC157070，可提供2至3倍於傳統甘蔗的乙醇產出，並生成大量生物質。將年產超過10億公升乙醇，當中超過一半將進一步轉製為超過5億公升的永續航空燃料。

永續航空燃料被視為航空業減碳的重要解方，歐盟與美國等市場近年已陸續制定目標，推動航空燃料中SAF的占比。

若巴西能將乙醇技術有效轉化為SAF，將進一步擴展其在全球替代能源供應鏈的角色。

生物可分解包裝：以甘蔗生物質取代石化塑膠

除了生產燃料，此項目也將利用榨取後的甘蔗生物質，每年生產高達98萬9000公噸的可生物分解包裝材料。這類材料可作為石化塑膠的替代品，回應全球塑膠減量與禁用一次性包裝的政策趨勢。

根據《聯合國塑膠公約》談判進展，目前已有約175個國家支持限制塑膠污染。消費品牌與包裝業者亦日益尋找低碳、可分解的新材質，甘蔗纖維因為來源穩定、加工成熟，成為關注焦點之一。

※根據圖表顯示，全球可持續包裝市場正快速擴大，從2022年的2600億美元，預估至2032年將成長至近5000億美元，反映出企業與消費者對綠色包裝的需求強勁上升趨勢。

巴西的乙醇與永續航空燃料

巴西是全球乙醇生產與消費的領導國之一，主要使用甘蔗作為原料。自1970年代石油危機以來，巴西政府便推動乙醇替代汽油的政策。近年來，隨著航空產業積極尋找碳中和方案，乙醇作為原料轉製永續航空燃料（SAF）的技術引起關注。

目前市面上大多數汽車皆可使用乙醇與汽油的混合燃料（flex-fuel）。這套制度也讓巴西建立起完善的乙醇基礎設施與供應鏈，包含種植、加工、分銷等。

巴西擁有大量甘蔗產地、低碳密度原料與製程經驗，因此在國際SAF市場中具備競爭優勢。

全球趨勢：SAF與生質包裝需求雙雙成長

根據國際能源署（IEA）預估，全球永續航空燃料的需求將從2023年的20億公升增加至2030年的逾100億公升以上，並可能因碳排放規範強化而持續擴大。

另一方面，全球生物可分解包裝市場規模預計2030年將超過400億美元。Batista希望藉由新一代高產甘蔗，將巴西推向這兩個市場的供應主導地位，並建立20個模組複製此一生產架構。

未來展望：技術驗證與市場接受度將成關鍵

儘管該計畫潛力龐大，但巴西乙醇與糖業產業內部仍有不少保留態度。甘蔗品種轉換涉及長期農業風險與大規模投資，此外，技術成熟度與生質包裝加工鏈的建立也需時間。

不過，隨著國際永續規範日益嚴格，以及航空與消費品產業對綠色解方的急切需求，這類結合農業、生技與能源的新型態模式，未來若能穩健執行，可能為巴西開創新的綠色出口利基。