美軍成功營救阿帕契機組員　海上無人載具重點一次看

（路透華盛頓9日電）美國陸軍一架阿帕契（Apache）直升機昨天在荷莫茲海峽附近遭擊落，海軍一艘無人艇救起兩名機組人員，使得第59特遣隊（Task Force 59）成為焦點。

這是美國海軍首支專責無人系統的部隊，駐紮在巴林，隸屬於監督中東美國海軍行動的美國海軍中央司令部（NAVCENT）。

第59特遣隊自2021年成立以來一直在中東地區測試與部署日益擴大的海上無人載具隊，反映五角大廈進一步致力發展自主航行船隻作為具成本效益和快速反應的資產，但這個想法面臨顯著的挫折與技術挑戰。

以下是5個關於海上無人載具的重點：

1.美國同時操作水面和水下無人載具，依照不同任務與用途設計。

2.水面無人載具尺寸多元。較小型的是約5公尺長的角型快艇，例如全球自主偵察艇（Global Autonomous Reconnaissance Craft, GARC），用於港口、海岸線及船隻偵察。較大型的快艇例如L3哈里斯（L3Harris）的Arabian Fox MAST-13，可執行監視、協助目標鎖定及海上通訊中繼任務。

3.美國海軍操作多種類別的水下無人載具，包括大型、中型與小型，各自適用於不同任務與深度。大型水下無人載具可自主航行數千公里，而較小型者則用於較短距離任務，例如水雷偵測。美軍在此領域研發與部署的多數系統屬於機密，對外公開的系統往往很快消失於公眾視野。

4.海上無人載具用途多元。許多設計用於監視與追蹤敵方，或協助掃雷，也有部分設計用於進攻或作戰相關任務。美軍中央司令部告訴路透社，這次救援行動由無人艇執行，但未說明型號。一種可能的情境是大型無人艇抵達現場，機組人員隨後登艇。

5.部分海上無人載具成績斐然。烏克蘭的Magura V5並非美國資產，是目前最具實戰經驗的海上無人載具，已擊沉多艘俄羅斯軍艦，並於2024年12月擊落一架俄羅斯直升機，成為海上無人載具摧毀飛行器首例。1150610