BYD第五代DM超級混動技術首度亮相歐洲 首款販售車型是海豚

Written by: Bear

比亞迪(BYD)超級混合動力技術最新版本的DM 5.0於2024年5月在中國大陸推出，官方公布單次滿油與滿電最多可行駛2,100公里的驚人數據即造成了轟動，如今這項技術正式進軍歐洲，並將以全新DOLPHIN G DM-i的緊湊造型於歐洲上路呈現。首款為歐洲設計與開發的比亞迪在三大關鍵領域取得改進，提供同級最佳的靈活性，在滿電與滿油的狀態下的油耗：每加侖可行駛201.7英里，也就是1.17 L/100km，每公升行駛約85.5公里。

比亞迪的第五代超級混合動力DM技術自上市以來一直取得成功，全球銷售超過850萬輛DM車款。歐洲客戶也從這項突破性創新中受益，使比亞迪成為全球多個市場中銷售排名第一的插電式混合動力車品牌，並擁抱日益多元的DM-i車系，例如：ATTO 2 DM-i、SEAL 6 DM-i、SEALION 5 DM-i、SEAL U DM-i及SEAL 5 DM-i。

如今，DOLPHIN G DM-i將重新定義B級掀背車市場，而該級別首款插電式混合動力車則將新一代超級混合動力車引入歐洲：DM 5.0。此舉結合了三大核心領域：動力系統、熱管理與電氣整合的成果。

動力系統的改動包括專為超級混合動力車打造的新版本BYD嬌小型的1.5升驍雲汽油引擎。此引擎具備比以往更高的壓縮比(16：1)，並具備智慧型燃油噴射、稀薄燃燒、分離冷卻及可變潤滑。在 DOLPHIN G DM-I中，汽油引擎的動力輸出為95 PS(70 kW)。此外，DM 5.0透過優化冷卻與傳動設計，以及採用超薄矽鋼板，實現了電動混合動力系統(EHS)的提升。

熱管理提升有助於進一步提升效率，前艙、車艙與電池的協調處理。業界首創的全溫範圍熱管理架構，結合了刀片電池的直接冷卻技術，以及對車艙環境的智慧控制，確保不僅性能更佳，也提升效率。這些措施共同在較熱或較涼的氣溫中，為燃料與能源提供節省。

最後，DM 5.0優化了電子與電氣設備，包括全球首創的動力系統三控制器整合，帶來更佳的運算效能與更快的訊號傳輸。結合比亞迪先進的7合1電子控制技術，系統能因應多樣路況、溫度與運作情境，確保整體操控精細且卓越，帶來卓越的駕駛體驗。

這些改進使DOLPHIN G DM-I成為B級掀背車中獨樹一幟的車款，而純電續航里程為65英里(105公里)，足以應付大多數日常出行，且單次加滿油箱與滿電後的綜合續航力為646英里(1040公里)。滿電池加權油耗可低至201.7 mpg，大幅降低運行成本。然而，其最大系統動力212 PS意味著性能強勁，0-100 km/h加速僅需8.3秒。

超級混合動力「DM-i」代表了「雙模式智慧」(Dual Mode Intelligence)但簡化了配置，包含兩具電動馬達(一具驅動馬達，一顆發電機馬達)、一具汽油引擎，以及由動力控制單元持續管理以提供所需的性能與效率兼備。並且有兩種駕駛模式：「EV純電動模式」和，「HEV混合動力模式」，但後者有多種運作方式。

在EV模式中，車輛運作如同純電動車，完全依賴電池供電，且直到電池電量耗盡後才啟動汽油引擎。它僅使用電動驅動馬達，而電動馬達本身也能回收煞車時可能流失的能量，幫助電池充電。

當駕駛選擇HEV混合動力模式，或因電池耗盡而車輛自行啟動時，智慧系統會根據充電狀態與駕駛狀況在內的因素切換五種配置。

1） 當需要高效高速行駛時，電動驅動馬達不僅能利用電池的電力，還能利用發電機馬達的動力驅動車輪，發電機馬達本身由汽油引擎驅動。

2） 當性能需求降低且電池充電量較低時，只有部分發電機馬達的電力供應給驅動馬達，其餘電力則透過電力為電池充電。

系統還包含引擎與車輪之間的離合器，可啟動以支援下列三種狀況。同樣由車輛智慧控制器自行選擇，駕駛者無需操作。

3） 在急加速時，汽油引擎可與電動馬達結合驅動車輪。

4） 同樣地，如果系統判斷汽油引擎產生的功率超過所需，它可以利用部分電力驅動車輪，並將剩餘電力轉導給電動馬達，再回饋給電池。

5）最後，當驅動的需求等於汽油引擎的功率時，驅動車輪時，電池完全不放電或充電。

巧妙動力系統搭配最新車艙科技

比亞迪首款B級五人座掀背車具備所有設計特質，足以打動歐洲客戶的心弦。車長4160毫米，寬度1825毫米，穩坐歐洲超小型車的核心地帶。其長達2610毫米的長軸距，意味著同級車廂空間最佳，行李廂容量高達425公升，車廂底下還設有隱蔽的45公升儲物空間。透過將 40：60 分離的後座放下，總容量可擴展至1,225公升，後車廂側邊設有固定掛鉤以固定購物袋。

DOLPHIN G DM-i反映了比亞迪致力於讓最新技術遍布車系的理念，許多標準配備在B級車中相當罕見，甚至競爭對手根本沒有。其中包括搭載Google的12.8吋觸控螢幕，內建了Google Maps、Google Assistant與Google Play，前後停車感應器搭配360°視角攝影系統，座椅與方向盤加熱，並配備照地燈、18吋鋁合金輪圈，以及可於行駛中供電的V2L供電系統。

DOLPHIN G DM-i提供兩種尺寸的刀片電池。Active版本(整備重量為1,440公斤)容量為7.42 kWh，行駛WLTC純電綜合續航里成為24.8英里(40公里)，總續航里程為633英里(1019公里)。Boost、Comfort與 Sport版本(整備重量為1,555公斤)配備18.3 kWh刀片電池，將純電續航里程延長至65英里(105公里)，總續航力達 646英里(1040公里)，同時可將二氧化碳排放從60 g/km降至僅32 g/km。

Active版本車型配備3.3kW車載充電器，可在不到三小時內從15%開始完成完全充電。Boost、Comfort與Sport版本將功率提升至6.6 kW，並配備39 kW直流充電功能，能將18.3 kWh電池從10%電量充至80%僅需26分鐘。

許多歐洲市場的比亞迪經銷商現在已經開始接受DOLPHIN G DM-i的訂單，首批車預計於今年夏末開始交付給客戶。