災後重生的重要節點！台20線南橫公路瓦筏哈橋1/28開放通行

曾被土石流帶走的，不只是橋梁本身，還有部落穩定的生活節奏。隨著瓦筏哈橋完工通車，南橫公路關鍵路段終於迎來階段性重建成果，讓往返桃源山區的聯外交通，多了一份踏實與安心。位於南橫公路上的台20線瓦筏哈橋（舊名明霸克露橋）已正式完工，並於1月28日開放通行。這座橋梁的啟用，為長期受災影響的南橫交通帶來重要轉折，也象徵中期災害修復任務的重要成果。

歷經天災重創，重建刻不容緩
瓦筏哈橋的前身明霸克露橋，曾於110年因盧碧颱風引發玉穗溪土石流造成部分橋梁沖毀，113年又遭凱米颱風侵襲，導致剩餘橋跨全面毀損，嚴重影響桃源區部落對外交通與南橫旅遊動線。橋梁中斷期間，聯外通行仰賴河床便道，安全風險與不便性皆高，重建工程因此成為災後最迫切的任務之一。

跨越不穩定河道，打造更具韌性的橋梁設計
新建瓦筏哈橋全長280公尺，採三跨連續的預力混凝土懸臂梁橋設計，主跨達130公尺，大跨距配置有效避開玉穗溪主河道不穩定的土石流區域。工程同時銜接約1公里的便道抬升工程，將道路整體提高超過20公尺，成功避開荖濃溪與布唐布納斯溪不穩定河床，大幅強化道路結構與抗災韌性。

階段性通車，朝更安全的回家道路前進
瓦筏哈橋與抬升便道開放通車後，台20線勤和至復興路段無需再行駛河床便道，不僅縮短通行時間，也顯著提升行車安全。然而該區仍屬易致災路段，通車性質屬階段性措施。後續仍將持續進行加固工程與水文地質評估，尋求更穩定的替代路廊，一步步朝「一條安全回家道路」的目標邁進。

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圖片來源：交通部公路局南區養護工程分局
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