赫伯羅特收購ZIM與關稅動向影響，長榮、陽明、萬海盤中股價齊揚

【財訊快報／記者劉居全報導】隨著全球第五大貨櫃運巨擘赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布以每股35美元收購ZIM，總價42億美元，收購以星航運(ZIM)航運，是全球航運業近10年最大併購案；加上美國全新關稅政策可能再度改變貨櫃輪生態，以及長榮(2603)去年獲利有望逾3個股本，包含長榮、陽明(2609)及萬海(2615)今(23)日盤中股價都上揚，漲幅逾2.95%-5.06%。 長榮海運為全球第7大貨櫃輪公司，近年船隊優化策略成為獲利重要關鍵，營運船隊超過230艘，總運能逾190萬TEU，2025年長榮合併營收為3,790.44億元；2025年前三季的獲利合併稅後盈餘600.62億元，每股盈餘(EPS)27.74元，去年可望賺逾3個股本，高配息殖利率可期。今日盤中股價一度達191.5元，漲幅逾2.95%。
陽明海運目前為全球第9大海運公司，2025年合併營收1637.53億元，累計前三季稅後盈餘148.1億元，EPS4.24元；2032年中長期目標是營運船舶達到124艘、運力達到125萬TEU、貨櫃運輸本業運力達全球3.0-3.5%市占率。
萬海航運今年可望將擠進全球第10大海運公司，2025年營收1403.53億元，前三季稅後盈餘214.48億元，年減38.05%，EPS7.64元。萬海總經理謝福隆日前表示，今年萬海將有6艘新造船舶加入營運，在新船效應下，今年營運可望優於去年。
萬海2026年將接收6艘新造船舶，包括7,000 TEU 2艘、8,700 TEU 4艘。2027年至2030年，將再接收30艘新造船，包括6,000 TEU 6艘、8,700 TEU 12艘、1.6萬TEU大型船舶12艘，2026年至2030年計將新增運力38.1萬TEU。
而今年萬海營運策略聚焦深化亞洲審慎經營中遠洋市場、資產優化與節能減碳及財務結構穩健等三大方向；同時投資高雄及日本橫濱與大阪專用碼頭，深化南亞與東南亞布局，確保在南亞與東南亞市場快速成長過程中，掌握競爭力。

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