川普砍補助大挺燃油車　福特認賠195億美元退出電動車市場

美國福特汽車15日表示，將提列195億美元（約6,162億新台幣）的資產減記準備，並停止生產多款電動車型。這是迄今汽車產業在美國總統川普政策影響以及電動車需求轉弱背景下，電動車事業撤退的最顯著例子。

資產減記（writedown）指的是企業承認帳面上的資產價值低於原本記錄的金額，因此在會計帳上將該資產價值下調，並將差額認列為損失。

實質撤退電動車市　福特考量為何？

路透社報導，福特表示，將以一款新型增程型電動車取代純電動的F-150 Lightning，該車型將使用燃油引擎為電池充電。此外，福特也將取消代號為T3的下一代電動卡車計畫，以及原本規劃的電動商用廂型車。

福特執行長法利（Jim Farley）表示：「市場在過去幾個月發生了實質變化，這才是促使我們做出這項決定的真正動力。」福特表示，將大幅轉向燃油車與油電混合車型，並最終聘用數千名員工；預期至2030年，其全球產品組合中，混合動力車、增程型電動車與純電動車的占比將從目前的17%提升至50%。

福特指出，這筆資產減記將分期認列，主要集中在第四季，並將延續至明年、甚至2027年。其中，約85億美元與取消原定的電動車車型計畫有關；約60億美元與南韓企業SK On的電池合資事業解散有關；另有約50億美元為福特所稱的「專案相關費用」。

此外，福特也上調了2025年的稅前息前淨利（EBIT，指扣除利息、所得稅之前的利潤）預測，從原先的60億至65億美元區間，提高至約70億美元。

川普大砍電動車　福特策略被迫轉彎

由於川普取消了聯邦政府對電動車的支持，並放寬廢氣排放標準，今年的電動車前景大幅暗淡，這可能促使車商更多地銷售燃油車。

受7,500美元消費者稅收抵免政策於9月30日到期的影響，美國11月份電動車銷量下降了約40%；該政策原本旨在刺激電動車需求。川普政府在7月通過的大規模稅收與支出法案中，也凍結了汽車製造商因違反燃油經濟規範所需支付的罰款。

福特的T3卡車原本計劃在田納西州新建的工廠從零開始製造，並作為福特第二代電動車陣容的核心。然而，福特現在決定從2029年起，在田納西廠以新型燃油卡車取代電動皮卡的生產。

福特燃油和電動車業務負責人弗里克（Andrew Frick）表示：「與其繼續在目前看來沒有盈利前景的大型電動汽車上投入數十億美元，不如將這筆資金轉至更高投報的領域。」

福特15日的公告實際上宣告其第二代電動車型計劃的終結。對於未來的電動車陣容，福特將轉向更平價的電動車型，由位於加州的「臭鼬工廠」（skunkworks）小組設計。福特計畫將該小組的首款車型定價約3萬美元（約95萬新台幣），並於2027年開始銷售。