隱藏式門把手凍結卡死！電動車主冬季急跳腳 緊急情況恐釀災
隨著冬季來臨，大陸各地降雪降溫，電動車主們面臨著「隱藏式門把手」結冰無法正常使用的困境。這些外觀時尚的設計在嚴寒天氣下成為災難，不僅會因雪水滲入而凍結無法彈出，甚至需要等待數分鐘才能解鎖，引發嚴重安全疑慮。此問題已引起廣泛關注，專家批評這種設計雖然美觀但實用性和安全性存疑，而大陸工信部也已針對此問題發布新規定，要求車門把手必須具備緊急手動開啟功能。
雪水滲入門把縫隙後立即凍結，使隱藏式把手完全卡死，即使車主使用遠端預熱功能，也需要等待4至5分鐘才能解鎖車門，這已成為大陸電動車主冬季的一大困擾。央視記者實地採訪北京一家車企銷售人員時發現，這些隱藏式門把手不但無法手動拉開，甚至沒有傳統鑰匙孔可供緊急情況使用。
目前市場上的隱藏式門把手主要分為兩種類型：杠杆式和電控式。杠杆式把手通過物理按壓後彈起，操作依靠機械結構；而電控式把手則借助電機驅動或觸控感應，解鎖時自動頂出，科技感更強。由於簡潔流線的造型充滿科技感，隱藏式門把手已在市場上成為主流，許多汽車銷售商更將此作為重要賣點。
汽車企業銷售人員強調，隱藏式把手的設計是為了降低風阻，因為風阻對電動車的續航能力有重要影響。然而，專家表示，相比傳統外拉式把手，隱藏式把手對降低風阻的效果其實相當有限。反而因為增加了感測器和機械結構，造成造價更高、維修更昂貴，還可能出現感應失靈等問題。
除了外部把手，車內的把手設計也引發爭議。央視新聞報導，許多車型的內把手設計各異，有的藏在車門內飾板內，有的隱匿於扶手箱下方，大多缺乏統一標識。這種設計導致在緊急情況下，不熟悉車型的人可能無法及時找到解鎖鍵，延誤逃生時機。
針對這些安全隱患，大陸工信部最新發布的安全技術要求明確規定，車門內把手必須容易識別；外把手則需在意外狀況時，不依靠工具也能打開。這表明電動車設計理念正從注重外觀轉向「安全優先」的方向發展。