智慧座艙橫跨多系統 凸顯台廠系統整合強項

未來汽車不再僅是載具，而是可以移動的多種使用情境場景，智慧座艙成為許多車廠趨之若鶩的發展標的。相比過去在燃油車市場的著力，台灣供應鏈在軟體定義汽車(SDV)時代，有更大的舞台可以揮灑多年累積的成果。

經濟部長王美花表示，2021年台灣車用電子產值超過新台幣3,000億元，若加計整車及零組件，晉升兆元產業不是夢。2021年全球歷經嚴重的車用晶片短缺，台灣憑藉堅強的供應鏈與產業實力，展現成為可信賴夥伴的特質。

過去，車用供應鏈牢不可破，更換供應商談何容易？但電動車崛起後，有了翻天覆地的改變，台灣資通訊(ICT)、車用電子零組件打進逾百家國際車廠供應鏈。其中，智慧座艙需要多種晶片，再次凸顯台灣廠商擅長系統整合的能力。然而，面對智慧車趨勢崛起，台灣供應鏈如何有系統地打入車廠，成為產官學界需要共同克服的關卡。

根據DIGITIMES Research數據，智慧座艙的組成涵蓋車載資訊、車載通訊、車載娛樂、駕駛監控、座艙域控制器等多種系統。硬體方面關乎面板、半導體、感測器、功率元件、PCB；軟體則有賴作業系統(OS)、語音辨識、GPS等。

2019年全球智慧座艙新車滲透率僅38.4%，預期2025年將達到59.4%，其中，中國市場出現華為、蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，推動力道最為強勁。至於台廠方面，友達、群創、凌巨等皆有智慧座艙解決方案之外，鴻海旗下富智康也與Stellantis合資布局車用智慧座艙和車聯網方案。

2019年法國車用零組件廠Faurecia購併日立製作所(Hitachi)旗下車用電子廠歌樂(Clarion)，並更名為Faurecia Clarion Electronics(FCE)。隨著2022年2月Faurecia收購德國汽車照明廠商Hella大量股份，進而合併為汽車供應鏈廠商Forvia，FCE也納入旗下。其中，FCE著力發展次世代智慧座艙與相應應用軟體(App)。

FCE致力於儀表板數位化及車用顯示技術發展，若加上母公Forvia本就在汽車產業佔有一席之地的實力，FCE未來發展指日可待。

Forvia人機介面與顯示全球產品處長(HMI & Display Global Product Director) Edouard Da Silva表示，隨著車內顯示應用的進化，使用者體驗逐漸朝沉浸式(immersive)與感知化(Perceptual)發展。在智慧座艙的環境中，駕駛與乘客需要更快速與直覺地接收到關鍵訊息，因此車內顯示扮演相當重要的角色。

對於智慧座艙的發展，Forvia歸納出數個挑戰。如使用者體驗如何無縫地貫穿智慧座艙每一個角落、智慧座艙通常配備更大的顯示器，而這也代表能耗將會增加、數位使用者體驗設計應該對於人機互動設下一定程度的限制，以防駕駛在行駛過程中分心等。