《油價》觀望局勢發展 NYMEX原油上漲0.1%
MoneyDJ新聞 2026-04-16 06:15:13 黃文章 發佈
紐約商業交易所（NYMEX）5月原油期貨4月15日收盤上漲0.09美元或0.1%至每桶91.29美元，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油上漲0.14美元或0.2%至每桶94.93美元。媒體引述消息來源報導，作為談判中的提案之一，伊朗可能會考慮允許船隻在荷姆茲海峽阿曼一側自由航行而不受攻擊風險。
能源顧問公司Gelber & Associates的分析師表示：「最新追蹤數據顯示，儘管整體交通量仍遠低於正常水準，但通過荷姆茲海峽的油輪數量正在小幅增加。其結果是，市場已不再為全面中斷進行定價，但由於運輸流量是以不均衡方式恢復，而非迅速回到正常水平，因此仍保留一定的風險溢價。」
國際能源署（IEA）月報表示，受到伊朗戰爭的影響，今年全球石油需求預計將年減8萬桶/日，相比前月報告預測為年增64萬桶/日，而2026年第二季需求預測將減少150萬桶/日，將是自COVID-19重創燃料消費以來最劇烈的跌幅。最初，石油使用的最大降幅出現在中東與亞太地區，主要集中在石腦油、液化石油氣與航空燃料。然而，隨著供應短缺與價格上升持續，需求破壞將進一步擴散。
報告表示，2026年3月，全球石油供應暴跌1010萬桶/日至9700萬桶/日。中東能源基礎設施持續遭受攻擊，以及通過荷姆茲海峽的油輪運輸持續受限，導致史上最大規模的供應中斷。OPEC+ 產量月減940萬桶/日至4240萬桶/日，而非OPEC+供應月減77萬桶/日至5470萬桶/日，因卡達產量下降抵消了巴西與美國的增產。
今年全球產量平均預計將年減150萬桶/日，相比3月報告的預估為年增110萬桶/日。整體而言，最新預測顯示，2026年供應僅將比需求高出41萬桶/日，較上月報告中246萬桶/日的過剩大幅縮減。
全球原油加工量持續受到原料供應中斷與基礎設施損壞的影響，導致全球成品油市場進一步緊縮。4月，中東與亞洲受原料限制的煉油廠已減少約600萬桶/日的開工量，降至7720萬桶/日。預計2026年全球原油加工量平均將下降100萬桶/日至8290萬桶/日。由於中間餾分油裂解價差創下歷史新高，煉油利潤率曾短暫飆升。
3月全球可觀測石油庫存減少8500萬桶，其中中東海灣以外地區庫存大幅減少2.05億桶（每日減少660萬桶），因荷姆茲海峽的流通受阻。同時，由於該海峽實質封鎖導致出口管道受限，中東地區的原油與成品油浮動儲存增加1億桶，陸上原油庫存增加2000萬桶。中國則增加了4000萬桶原油庫存。
在歷史上最嚴重的石油供應衝擊背景下，油價於3月創下有史以來最大單月漲幅。現貨原油基準價格與價差大幅飆升，漲幅超過期貨市場，因煉油商急於替代被鎖定的中東貨源。截至報告撰寫時，北海即期原油價格約為每桶130美元，較衝突前水準高出60美元。
報告表示，恢復荷姆茲海峽的通行，仍是緩解能源供應壓力、價格與全球經濟壓力的最關鍵變數。4月初，通過該海峽的運輸仍嚴重受限，原油、天然氣液體與成品油的裝載量平均約為每日380萬桶，而危機爆發前的2月則超過每日2000萬桶。整體石油出口損失超過每日1300萬桶，加上區域內產量削減與能源基礎設施受損，3月累計供應損失超過3.6億桶，4月預計將達4.4億桶。
當庫存無法彌補缺口時，需求便開始受到衝擊。最明顯的是亞洲石化生產商因原料供應枯竭而降低開工率。使用液化石油氣的家庭與企業亦受到影響，而中東、亞洲部分地區及歐洲的航班取消，導致航空燃料需求大幅下降。越來越多國家已實施抑制需求的政策，另一些國家則採取措施減輕消費者承受的燃料價格上漲壓力。整體而言，全球石油需求估計在3月年減80萬桶/日，4月年減230萬桶/日。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
延伸閱讀：
資料來源-MoneyDJ理財網