出國機票變貴又缺航班 團費上漲2千至5千元
中東戰火推升國際油價，旅客出國成本與航班供給同步受壓。國籍航空自4月7日起調高國際線客運燃油附加費，短程、長程每航段分別約增加877元、2,283元，旅行社團費預估上漲約2,000至5,000元。同時，航空公司以減、併班策略因應油價飛漲，5月每週取消52.6班，讓即將到來的端午連假與暑假出遊旺季，出現票價變貴、機位減少的雙重變數。
這波機票漲價直接反映在燃油附加費。根據最新標準，從台灣出發的國際航線客運燃油附加費，短程由每人每航段17.5美元，調升至45美元，長程線由45.5美元調高至117美元。若以來回機票估算，短程線旅客負擔約增加1,754元台幣，長程線要多花4,566元，對緊盯預算的遊客而言負擔不小。
旅行社也陸續調整團費。雄獅旅遊目前短程線團費漲幅約在2,000元以內，長程線約4,000元以內。不過，隨著旅遊需求持續增溫，3月以來在手訂單年成長約15%，能見度已看到2026年底，其中日本團成長約40%、韓國團攀升20%，紐澳線約上揚40%。
可樂旅遊則預估，短線團費約提高2,000元，長線約上調3,000至5,000元。五福旅遊評估，部分4月後出發的長程線團費，調漲幅度約5,000至1萬元，短程線約落在3,000至5,000元之間。
除了價格走高，航班供給也出現減縮。根據民航局統計，2026年夏季班表，國際及兩岸航線每週平均飛航3,029班，截至4月13日止，4月每週取消7.3班，占總航班數約0.2%。進入5月後，每週取消班次增至52.6班，占比約1.7%。雖然7月與8月目前僅分別取消1班，但暑假旺季尚未到來，後續狀況備受關注。
交通部分析，航空公司現階段面臨的主要壓力是油價急升。中油4月公布的國際航線航空油價已達每公升1.2816美元，相較中東戰火爆發前暴漲122%。國內航線航空油價每公升44.2元，也漲升116%。目前中油與台塑供油仍屬正常，但部分海外機場開始出現供油限制，使航空公司在調度與成本控管上更為謹慎。
民航局指出，目前取消的航班以東南亞線為主，原因與油價成本升高、部分航線載客率表現較弱有關。當營運成本不斷墊高，航空公司若評估特定航線收益不足，便可能透過減班或併班方式調整運能，以降低虧損風險。交通部直言，無法直接要求業者不要減班，但會持續與航空公司溝通，儘量減緩對旅客的影響。
然而，票價上揚提前引爆消費者的焦慮感。在燃油附加費調升消息公布後，不少旅客趕在新費率生效前開票，特別瞄準7、8月暑假行程，帶動航空公司官網與旅行社的查票、開票量大增，低價機位也加速消化。原本仍有促銷票價的熱門航點，在附加費調高後售價快速攀升，市場出現「先開先安心」的搶票氛圍。
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