巴拿馬港口法律戰升溫 長和子公司向政府索賠逾20億美元
香港長江和記實業（長和集團）在巴拿馬運河的兩座港口特許經營權合約遭判無效並被接管後，集團旗下子公司週二（3/24）表示，已擴大針對巴拿馬的國際仲裁案索賠範圍，並稱賠償金額現已升至超過20億美元（約合638億台幣）。
路透社報導，長和集團旗下的巴拿馬港口公司（PPC），曾營運巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港（Balboa）及克里斯托巴港（Cristobal）將近30年時間。PPC表示，在巴國政府「非法接管」兩座港口及公司財產1個月後，已根據國際商會（ICC）仲裁規則補充其索賠內容。
巴拿馬總統府及海事部門尚未立即回應評論請求。
巴拿馬運河承擔全球約5％的海上貿易，在美國不斷施壓以遏制中國在運河附近的影響力下，巴拿馬政府今年2月底依據最高法院裁決，宣布取消PPC的特許經營權並派員接管碼頭，這場法律糾紛已演變為更廣泛的外交與商業爭端一環。
巴拿馬港口公司指控當局非法扣押財產、沒收私人及受保護文件，且拒絕該公司查閱檔案及電腦。PPC週二補充稱，當局持續打擊該公司，且沒有協調財產取得或賠償事宜。
巴拿馬港口公司本月稍早聲稱，當局因尚未聘請律師，未能在13日的最後期限前做出回應，無視仲裁程序。但巴拿馬總統穆里諾（Jose Raul Mulino）駁斥相關指控，並指政府已委任國際法律顧問以維護國家利益。
長和集團原定以230億美元的價格，將其全球港口業務的多數股權出售給由貝萊德集團（BlackRock）和地中海航運公司（MSC）領銜的財團，但這場法律爭端已使該交易案轉趨複雜。該公司本月表示，仍在就該交易進行談判。
巴拿馬已授予為期18個月的臨時特許權以維持碼頭運作，其中由APM Terminals（APMT）負責管理巴爾博亞港，MSC旗下子公司TIL Panama則負責克里斯托巴港。