高雄標線之亂！民代揭離譜設計「看似可停卻開罰」 怒轟市府設陷阱
高市議員林智鴻今（5/5）質詢表示，鳳山「88生活圈」多處道路標線混亂、線寬與用途不一，民眾難以辨識，若因標線問題造成誤停，恐延伸「烏龍開罰」，強調責任不應由民眾承擔，要求市府檢討並撤銷爭議罰單；高市府交通局則回應，標線依規設置，將持續盤點並視需要改善。
高市議員林智鴻表示，南鳳山「88生活圈」多處道路標線存在辨識困難，白色線寬差異與實際功能不一致，讓民眾在停車或行駛時難以判斷究竟是「快慢車道分隔線」還是「路面邊線」，甚至可能因此遭檢舉開罰，引發爭議。
林智鴻指出，部分路段如國慶七街、國慶十街、保南一路、六成街及家和五街等地，現場標線外觀相近，但用途卻可能不同，且部分標線已出現磨損、褪色或重繪不清情形，使原本應清楚區分的道路功能界線更加模糊，有些路段白線緊鄰住戶出入口、路燈或停車格，實際使用情境與標線劃設邏輯不一致，讓駕駛容易誤以為屬可臨停路肩。
他進一步說明，依現行規範，10公分白線多為快慢車道分隔線，15公分則為路面邊線，但在實務上，僅靠肉眼難以分辨差異，加上現場缺乏明確輔助標誌或圖示說明，使民眾無從確認停車是否合法。
林智鴻強調，一般駕駛不可能隨身攜帶量尺逐一測量線寬，也不可能逐條查閱設計圖說，若執法單位僅依線寬細微差異作為違規依據，卻未同步提供清楚標示與一致化設計，等同讓民眾在資訊不足情況下承擔風險，容易形成「看起來可停、實際被罰」的狀況，恐引發執法爭議與民怨，並要求市府全面盤點標線設置，釐清設計、施工與驗收責任，並檢討是否需重新規劃停車與車道配置。
對此，高市府交通局回應，相關標線均依照現行規範設置，後續將持續進行全面盤點與現場檢視，並視實際道路使用需求與安全考量進行必要調整與改善，以確保交通秩序與用路人安全。