【有片】奧地利選擇巴西KC-390　取代C-130K成為新一代運輸機

奧地利國防部長坦納（Klaudia Tanner）20日宣布，該國將採購4架巴西航空工業（Embraer）的KC-390運輸機，取代現役的二手C-130K，強化該國的空運能力，預計將在2024年初敲定完整的採購合約。

MiIItary Leak報導，奧地利空軍正面臨替換3架購自英國皇家空軍二手C-130K運輸機的需求，在評估過程中，包括採購別的二手C-130、新的C-130J、李奧納多C-27J以及空巴C295都曾列入評選；最終是在參加由葡萄牙空軍主辦的C-390用戶會議後，做出這項採購決定，國防部的沃多塞克少將（Harald Vodosek）則證實，將會採購4架可兼顧空中加油與空運的KC-390。另有消息稱，奧地利採購的KC-390最快將在2026至2027年間交機。

C-390系列運輸機是巴西航空工業在先前研發E190（E-Jet）中短程噴射客機的成功基礎上，進一步開發而成。全長35.2公尺、翼展35.05公尺、高度11.84公尺，最大起飛重量達86999公斤，最大酬載能力達26噸。除3名機組乘員外，還可載運80名士兵或7具美軍標準463L托盤；機艙空間可容納2輛M-113裝甲運兵車，或是1輛「拳師」德製八輪甲車，甚至是1架塞考斯基（Sikorsky）的H-60「黑鷹」直升機。

其整體規格則與熱銷的美製C-130「大力神」運輸機類似，但採用2具IAE V2500-E5渦扇發動機，具有速度更快的優勢，最高時速達988公里、巡航時速約870公里；相較之下，採用4具渦扇螺旋槳發動機的C-130H，最高時速約590公里、巡航時速約541公里。

在C-390的航程方面，載重14噸狀態下可飛行5820公里；載重23噸狀態可飛行2820公里，而載重26噸狀態則可飛行2110公里。