【軍Autos】KIA Stinger享受駕馭樂趣 內裝優異 性能一流

文：林泗

韓系汽車品牌近幾年崛起，從動力系統、底盤調校到外形設計，都有顯著進步，過去總追著歐系車廠研發腳步的策略，在經歷數十年的勵精圖治後，南韓在汽車工業確實已有獨自見解，眼前這部KIA（起亞）Stinger就是很好的證明。擁有十足駕馭樂趣的一部4門轎跑，優異出色的內裝質感，即使將車頭廠徽遮住，直接坐進車內驅車上路，相信資深車迷也難辨出它的血統，而這就是KIA Stinger想要強調的。

KIA挾著如此的自信，於2017年底特律車展推出Stinger這款後輪驅動4門房車，加上由KIA歐洲設計中心主導開發的理念，從一開始就賦予Stinger運動化的產品調性，狙擊的目標自然也鎖定Audi A4、BMW 3 Series、Jaguar XE等傳統歐系中型運動房車。當然，想要吸引年輕買家的青睞，外形設計要能抓住他們的眼球，在極具品牌識別度的Tiger Nose虎鼻家族風格的帶領下，寬厚碩大的水箱護罩、前氣壩，以及銳利線條，均營造出品牌少有的性能魅力。

造型方向燈 視覺更摩登

充滿前衛感的設計風格仍是Stinger的賣點，而小改款車型最主要的外在修飾，採用全新水箱護罩樣式及LED頭燈組，以符合品牌最新世代的Tiger Eyeline設計語彙，車尾部分的改變也很明顯，橫貫左右尾燈組的一體式LED燈條，搭配由10顆LED燈組成的造型方向燈，給人更摩登、強烈視覺感受，車型當中的頂級GT車型，另提供雙邊四出排氣尾管配置，進一步強化整體侵略性格。

皮革縫線、金屬飾板 提升座艙質感

將目光移往車內，小改款Stinger基本上維持過往架構鋪陳，設計師主要透過皮革縫線、金屬紋路飾板、烤漆材質等方式，提升座艙整體質感。Stinger作為品牌在國內的旗艦房車，於高級感的營造上，的確是符合其身價，甚至已有挑戰德系豪華品牌資本，如果很在意車室細節處理，那麼相信Stinger不會令你失望。

8吋中控主機 充滿科技感

愈來愈多人在意的車載娛樂系統，小改款Stinger提供全新8吋中控主機，支援無線Apple Carplay和Android Auto功能，再加上中控面板下方的無線手機充電板，大幅提升日常便利性及科技感。另一項變革，就是雙環儀表中新增的7吋彩色螢幕，在GT車型屬於標準標配，也可以額外選配BVM盲點影像輔助系統，當操作方向燈時，系統會將車側影像顯示在儀表板當中，讓駕駛人更容易掌握車身周圍狀態。

0-100km/h起步加速 只需5秒

導入國內的KIA Stinger擁有2種動力輸出，分別為2.0升4缸及3.3升V6汽油渦輪，前者輸出達255匹馬力（後輪驅動），而頂規V6 GT車型則可爆發366匹最大馬力，儘管GT版本因搭載四輪驅動系統，而擁有近1.9噸重量，但在八速手自排變速箱帶動下，Stinger 3.3 GT依然有著可於5秒內，輕鬆完成0-100km/h起步加速的實力。透過Launch Control起步衝刺功能，全力加速的Stinger，渾厚的推進力道搭配轟然作響的V6引擎咆哮聲，輕易就能激發駕駛人的腎上腺素，作為品牌中訴求性能表現的4門房車可說是當之無愧。

Stinger 3.3 GT不僅加速力道充沛，底盤、懸吊的調校更是關鍵，在市區緩速通行時，會略微覺得彈跳明顯的懸吊，在高速彎中反而成為車身穩定保障，即便入彎速度不慢，但優異的懸吊支撐性，足以克服強大的慣性，車身不會有過度側傾，而出彎後車身也可快速恢復平穩，帶給駕駛人極高的信賴感，再加上AWD四輪驅動系統，對於扭力輸出有更好的分配，讓四輪循跡性可獲得更出色表現。總體來說，Stinger在駕駛樂趣營造上，一點都不輸給傳統歐系運動房車。

對駕馭樂趣有所堅持的熱血車迷來說，或許出自KIA之手的Stinger並不在優先考慮名單內，但不代表Stinger沒有與德系房車一較高下的本錢，相反地，假如有機會好好體驗Stinger 3.3 GT，肯定會對其高度運動化的車格設定留下深刻印象，再加上優異的座艙質感、豐富的配備清單，確實在200萬元出頭購車預算的市場裡，似乎很難找到比Stinger更划算的選擇。