是「神」也是「魔」！Nissan R32 GTR「千匹2JZ＋FR後驅」異類暴改
TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Daigosaito87
Nissan「東瀛戰神」Skyline GT-R與Toyota「牛魔王」Supra即使皆被譽為日系天王級跑車，不過在性能操控角度來說，彼此的設計取向還是有高低之分，要是能將像「撒尿牛丸」般將兩者優點合而為一的話，絕對是有動力猛暴、超強加速同時又有犀利操控的怪物級車款，這輛引擎變2JZ引擎的R32千匹後驅版就是最佳證明……
分屬Nissan、Toyota性能指標也都被譽稱為日系四大天王跑車之一的Nissan 「東瀛戰神」、Toyota「牛魔王」Supra，即使動力都因採渦輪增壓而有讓性能車迷垂涎三尺的強悍輸出，但囿於驅動、底盤設定不同也讓其設定出現大相逕庭的差異！相較於後驅設計且針對長途巡航設計的Supra，Skyline GT-R因搭配可分配前後扭力的四驅底盤致使較感覺有操控優勢，不過車頭荷重太高使得在高速激烈操駕時，容易出現前輪負荷太多進而頻頻出現轉向不足狀況，為了明顯改善這一點，大幅降低車頭重量絕對是Skyline GT-R操控要大進化的最大癥結點。即使將原廠RB26DETT引擎後移就將車輛重心更趨近中置化，不過本身排氣量有限而且所謂擴缸套件多半也沒跨越3.0L大關，相形之下，動力改裝極限就沒Supra標配引擎2JZ那般大，於是這輛由日本甩尾好手「齊藤大吾」操刀的R32，引擎就移植異種2JZ！
這顆2JZ經擴缸鍛造同時搭配大渦輪與周邊一拜升級，最大馬力可到達1000hp之譜，不過本身畢竟和RB26DETT一樣屬直列六缸型式，基於求取最均衡的車體配重，讓引擎本體明顯後移幾乎跨過引擎室檔火牆之外，水箱與散熱還特別後移到車尾，一同搭配容量經過細心計算的特製油箱，讓其前後車身配重趨近最均衡的1：1之譜！考量到輸出靈敏度、過彎極限的同等提升，車體操控無關的配置都完全拆空，因引擎異種移植之故，車頭內部結構也變更為成兼具輕量化與高剛性的鋼管結構，驅動模式也變更為後驅型式，拆除重量不斐的四驅變速箱也讓這輛R32全然呈現一副蠅量戰神之姿，無論山道操控、甩尾過彎實力根本是神級水準，堪稱是R32戰力大進化的改裝範本！
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